作為2007年歲末收山之作，第五屆廣州國際車展成為各大廠商展示自己看家本領的平臺。道奇品牌第一款產品——道奇凱領也在廣州車展期間上市。克萊斯勒集團副總裁、亞洲業務首席執行官墨斐表示，凱領的上市是道奇品牌入華邁出的第一步，今后道奇將加大在華投入，搶占國內中高級市場。
鋒哲、酷搏明年引入中國
據了解，道奇是克萊斯勒集團旗下的三大汽車品牌之一，是美國的第五大汽車品牌，在美國市場擁有6%的市場份額，是全球汽車行業的第八大品牌。2006年，道奇品牌的全球銷量超過了130萬輛，為克萊斯勒集團立下了汗馬功勞。
墨斐表示，今年道奇品牌將更多的精力投放到品牌全球擴張上。道奇品牌攜旗下數款新車?007法蘭克福國際車展上亮相，同時進行了全新款道奇Journey的全球首演，此舉旨在向全世界展示道奇品牌在未來的發展方向。
其實，道奇品牌的全球擴張步伐早已在緊鑼密鼓地進行中。自2005年起，道奇就在加強其歐洲業務的同時宣布全面拓展全球市場，并開始在亞洲，中東，拉美和非洲開辟新業務。在北美以外的國際市場上，道奇品牌主要著眼于C級和D級細分領域，包括左舵和右舵駕駛車型?？巳R斯勒集團計劃在2003年到2007年間向海外市場推出的車型翻一番，右舵駕駛和柴油發動機型號的車型也會增長一倍。
“中國是全球公認的最有潛力的汽車市場之一，道奇品牌自然不會漠視?！蹦痴f，在經過大量市場調查之后，道奇決定將旗下的道奇凱領、道奇鋒哲及道奇酷搏三款優秀車型以國產或進口的方式引入中國。
入華車型將走本地化路線
“我們在中國的本地化戰略不會改變?！蹦痴f，克萊斯勒原來的海外市場策略是從美國出口散件到各地進行組裝。不過，有中國市場成功經驗的人肯定會意識到，要想在中國取得成功，就必須要實現本地化。
凱領下線標志著克萊斯勒旗下三大品牌都已進入中國市場。為了更貼近中國市場，此次下線的凱領專門配備了一款3.0L發動機，以在動力性能和燃油經濟性方面求得平衡，有些車型還配備了倒車輔助系統和倒車攝像系統，以與目前中國市場上的同類產品看齊。
縱觀目前國內MPV市場，奧德賽、瑞風和別克GL8繼續保持著暢銷態勢，今年1至10月的銷量都超過了3萬輛，月銷量最少都在3000輛左右。從價格上看，道奇凱領以23.9萬~33.9萬元的價格上市，與競爭對手相比優勢并不明顯，但在載物空間上稍占優勢。
