經常在大街上看到車尾有“T”字車型，如速騰1.8T、邁騰1.8T、明銳1.8T、駿捷1.8T、榮威1.8T等，這些車型都屬于渦輪增壓車型。與普通發動機相比，渦輪增壓的最大優點是它可在不增加發動機排量的基礎上，大幅度提高發動機的功率和扭矩，讓愛車動力更強。此外，渦輪增壓發動機的油耗也低于同等動力輸出的自然進氣式發動機車型。正因如此，所以被廣大消費者所喜愛。但好車更需要關愛，如果沒有正確使用和保養，渦輪增壓車的故障率就會升高，讓您樂此舍彼。
維護和保養
考慮渦輪車工作特殊性，合肥一家汽車發動機組的王工程師分析認為以下三個方面的保養比較重要。
要保持空氣濾清器的清潔
嚴格按照廠家要求進行保養，與普通發動機相比，渦輪增壓發動機對清潔的要求更高。因為若雜質進入壓氣葉輪，會造成轉速不穩或軸套和密封件加劇磨損。
發動機機油保持清潔
渦輪增壓發動機對機油的要求也比較高，必須保持清潔，否則機油的潤滑能力下降，會造成增壓器軸承的潤滑不足而損壞，從而增加保養成本，甚至造成渦輪增壓器的過早報廢。通常渦輪車最好在3000km進行換油的動作。不過實際操作中還需看機油壓力來決定換油時機。
養成“冷車”的習慣
養成“冷車”的習慣，以減少因高溫機油變成油泥堵住渦輪油道。許多人只將車輛原地靜停兩分鐘后再熄火的作法實為不妥。王工程師認為，因為靜止的情況下中冷器并沒有撞風，冷卻效果十分有限。正確的方法應該是，在到達目的地之前就放慢速度行駛，將轉速維持在3500轉之下，在保證中冷器有撞風效應情況下才能讓渦輪有效冷卻，停車后再靜置1分鐘左右。若嫌在車上需要等待，也可直接裝置延時熄火器，反正花費也不貴。另外正常狀況下渦輪車必會產生高溫，因此首先要注意機油的質量，須正確選用在高溫時也能保證黏度潤滑性的標號產品。
故障與原因
轉速無法上升
有的車主在行車過程中突然感覺轉速無法上升，同時儀表盤內也亮起發動機故障燈，一般都是由于流量計發生了故障造成的。雖然原因可能有多種，但是沾到灰塵和油污濾芯致使流量計內的熱線芯受到震動斷裂是一個非常重要的原因，而至于沾上油污或者灰塵跟日常保養或選用空氣濾芯、且穩妥安裝有很大的關系。因此更要注意其脆弱的熱線芯。
清潔發動機艙時，絕不能使用高壓風槍吹干，而應噴灑化學清潔劑后讓其自然風干。使用空氣流量計的渦輪發動機最好能改裝較靈敏的外放式進氣旁通泄壓閥，以防止快速收油時，增壓空氣回沖流量計而造成損壞。
發動機無力
當然有時車友也能體會到愛車突然間完全無增壓、發動機根本沒力等情形，同時還發出敲擊的聲音或進氣管路內有機油滲漏引發排氣管冒出白煙。一般這種現象可判斷故障屬于渦輪內部的葉片因長時間高增壓持續工作(或吸入雜物)破裂所致，此時碎片在旋轉時還會透過排氣管發出金屬碰撞的聲響。原因是因為開車過程中操作不當或者保養中沒有及時發現糾正。當渦輪軸承的平衡性因此被破壞后，除因晃動帶來異音、油封漏油外，裂開的葉片在作動時也會有“咻”的風切聲，如不盡快修復或換新，引擎機油存量就容易不足，傷到發動機內部結構的可能性極高。
動力突然下降
另外如果開車時感覺動力突然下降。一般這種情況多出現于進氣管路泄漏。如果又發現排氣管放黑煙，可以確定屬于中冷器的進出入口端的管路有脫落或爆管造成。此時需使用強力的喉箍、高密度硅膠管來鎖緊。此外，擁有泄壓閥渦輪車非常重要，它卡死或磨損都會造成漏氣而使發動機無法正常工作；另外,很多車主喜歡外放式泄壓閥的聲響，如更換外放式泄壓閥的閥門(彈簧)過軟會使得增壓空氣釋放太多，導致流量計已傳給車電腦的訊號與發動機實際吸入的流量有所差異，結果使得電腦給油太多，油氣偏濃，造成怠速持續不穩，回油、熄火等情況。 (本文來源：太平洋汽車網 )
