廣州本田方面昨天表示，將在下個月的廣州車展期間推出全新一代NEW CITY，已經決定進入新的細分市場的NEW CITY將放棄使用了三年的老一代CITY的中文名“思迪”。
● 和飛度徹底分家
從三廂飛度到思迪再到NEW CITY，經過兩次轉身，NEW CITY已經徹底和飛度分家。NEW CITY轉戰緊湊型車市場之后，品牌名稱將會和現款思迪有所區隔，但“CITY”這個品牌將會繼續保留。CITY的垂直換代產品已經在東南亞率先上市，國內上市的NEW CITY和國外的相比，還會有較大的差別。
9月10日，本田汽車公司在泰國車展上正式發布了NEW CITY，之前有關NEW CITY的照片也在國內曝光，其外形設計已經完全脫離了舊款思迪給人的印象。
泰國市場9月份上市的NEW CITY前臉完全放棄了和飛度共用的格局，NEW CITY側面流暢的車頂弧線和短車尾，和思域的側面非常神似，同時徹底解決了思迪車身比例不協調的問題。據廣州本田內部人士透露，NEW CITY和已經發布的泰國版在外形上的差別不大，但會根據中國消費者的使用習慣進行一定的改進。
2003年，三廂飛度上市經歷了短暫的走高之后，消費者對其外形上的爭議忽視了其在經濟性以及空間上的優勢，很快在銷售上陷入低谷。在兩廂飛度上市之后，其造型流暢、前衛的外形更是和三廂形成了強烈對比，加速了三廂飛度銷量的下滑。
2006年廣州本田的第四品牌思迪誕生，以此來代替三廂飛度。思迪主要是改進了三廂飛度車身不協調的問題，但仍然沒有擺脫飛度的影響。而且作為廣本的第四品牌，思迪在其細分市場上的表現明顯不如其余三個品牌那樣穩定和強勢，銷量經常大起大落。 (本文來源：第一財經日報 ) 
