川藏路：最危險的公路
川藏線可能是世界上最危險的公路，但也是進藏路線中風景最秀美的公路。
第一，走川藏線別怕高原反應。川藏線從四川盆地的成都開始，一路西行海拔慢慢升高，雖然有很多海拔超過4000米的大山，但只是很短時間的通過，且川藏線多數地區植被豐富森林密布，所以不必過多地擔心因缺氧而帶來的高原反應。
第二，走川藏線不愁吃喝，川藏線是進藏路線中沿途縣鎮最多的路線。除了各種家常菜，沿途有很多山珍野味，可以一路大飽口福。但由于川藏線時常斷路，應在成都出發前買些壓縮餅干以備急需。
第三，走川藏路一定要注意裝備防雨。你所帶的相機、器材及衣服、帳篷、睡袋等，都必須具有較強的防水性，不然損失巨大。
第四，走川藏路，自駕車最好，因為至今川藏線并未完全開通長途客車，多數地方分段有車，但過了邦達后就幾乎沒車了。
第五，走川藏線泥石流塌方路段多，一般泥石流和塌方都發生在幾個路段，像邦達到八宿、波密到八一鎮等幾個固定地段。一旦路斷了被堵幾天是常事，所以這些危險路段應在天氣好時及時通過，以免被困在路上。因此走川藏線要給自己準備充足的時間，一般要15－20天左右，季節應在5－6月或9－10月之間，到了7、8月雨季就很難走了。
滇藏路：風情萬種的旅途
滇藏線南起云南大理，北至西藏芒康，是最多姿多彩的一條進藏路線。
第一，走滇藏線進藏沿途經過的少數民族地區最多，從大理開始，你就進入了一個多姿多彩的少數民族世界。
在大理有藏、苗、納西等多個民族，還有著名的“洋人街”；到麗江后繼續北上，就進入了云南藏區，但這一地區經濟發達，中甸和德欽已成了旅游城市，每到節假日，人滿為患，每個景點都有向你兜售廉價紀念品的小販。
過了德欽就人煙稀少了，但在進入西藏境內后有一小村內有一座醒目的天主教堂，在這高山峽谷中竟出現了百年來從西方傳來的“文明”。
第二，走滇藏線路不保通。滇藏公路德欽以南路都很好，但過了德欽進入瀾滄江峽谷后公路同川藏線一樣，經常發生泥石流和塌方。
由于這條公路和經濟、軍事上的作用不大，沒有很強的公路維護力量，所以常常斷路，在路上堵半個月是常事，有些路段比川藏線還危險一些，如果不是準備充分最好不要走這條路。
青藏路：最像樣的進藏線
青藏公路是柏油路面，一年四季通車，是4條進藏線中最繁忙的公路。
第一，走青藏線會有高原反應。從格爾木出發一百多公里就到了海拔4000多米的昆侖山口，很多人到這里會有一些高原反應，但只要多喝些水，好好休息就沒有大問題。
第二，青藏線路好車多，但由于車速快，司機疲勞，交通事故也最多，所以走青藏線更應小心才是。
第三，青藏線沿途野生動物很多，有藏羚羊、藏野驢等，但要想拍到好的照片卻很難，因為距離太遠，我們常用相機鏡頭太短了。
第四，青藏線吃飯、加油都很方便。沿路有很多食宿點，飯館大多數都是回族朋友開的面食店。
第五，別聽人說昆侖山口、唐古拉山口多高多險，其實山口處要不是有紀念碑，車開到那兒你都不知道這就是山口。青藏線是在高原平臺上，山勢較緩，沒有川藏線那樣的高山峽谷，但平均海拔都在4000米之上，這條路被人們稱為通天之路。
新藏路：鋪在天上的國道
新藏公路和其他三條進藏線比起來最為艱難。
第一，新藏公路和很多路段都是沒有修過的路基和荒灘，全線平均海拔比青藏線還高，路況極差，飯館和食宿點更少，條件也差，但阿里的神山圣湖吸引著無數人踏上這條艱辛的道路。
第二，新藏路最好有向導。因為很多岔路口是在荒無人煙的地方，走錯了往往會耽誤很長時間，最關鍵的是浪費了寶貴的汽油。在新藏線加油都是從私人飯館買高價油，有時要求人家才會賣給你，價格已經不很重要了，這就是阿里的特色。
第三，新藏線最有挑戰性的路段是從獅泉河到葉城。1060公里要經過幾百公里的無人區，翻過7個大坂，雄偉壯觀的喀喇昆侖山使人感到渺小?；臎鲞|闊的無人區使人感到震撼，但由于新藏線根本就沒有長途車，走這條路的游客很少。
第四，葉城是一個純正的南疆小縣城，寬闊的街道，熱鬧的巴扎（集市），美麗的維族姑娘，一切就像到了另一個世界一樣。新藏線是最具挑戰性的一條進藏路線，其他三條路線比它沒有秀美的風光，也沒有迷人的風情，更沒有平坦的路面，但卻有神山圣湖的美景，有古格王國的神秘，有喀喇昆侖的壯嚴。走一次新藏線會給人帶來一生的回味。
