圖譯：外表衣著光鮮的通用-真實面貌又是怎樣的呢？
08年9月通用汽車即將迎來它的百年壽辰，對于任何一家汽車企業來說，百年的奮斗歷程都足以證明他的偉大。與大多數廠商不同的是，通用在一開始就確立了收購和不斷兼并其它公司的發展模式，一百年的時間里通用旗下品牌曾多達20家左右。然而現在的這個“百歲老人”卻不得不出售旗下一個又一個品牌以求自保。
1.一年半虧損542億美元 通用資金缺口150億美金
從07年開始通用汽車就一直被虧損的疑云所籠罩著，接連不斷的壞消息從通用汽車傳出，而07年通用的凈虧損額更是高達387億美金。盡管通過裁員等一系列措施意圖去扭轉，但是到了08年，通用仍然是一如既往的“虧損”。8月初通用汽車正式宣布了其08年二季度的財務狀況，通用虧損了155億美金，相當于1062億人民幣。
為了削減開支，通用公司的首席財務主管Ray Young表示，通用汽車預計在下一個季度籌集150億美金的流動資金。同時，通用汽車很有可能提出新一輪的裁員計劃以及出售旗下資產——3個月內籌集150億美金，這聽上去的確不容易。
除了裁員，通用汽車就只剩下“出售資產”這最后一招，而對于出售資產也是通用最為慣用的一個手段。通用旗下曾經持有過鈴木、五十鈴和斯巴魯的大部分股份，但隨著其經營狀況的惡化上述品牌的股份如今已經被出售一空，通用也正式退出了日本汽車行業。
2.盤點通用旗下資產 可售部分已經不多
通用旗下14只品牌中大部分來自美國地區，其中凱迪拉克、別克、雪佛蘭等車型堪稱通用的“看家”品牌，它們大都伴隨有悠久歷史的歷史，在美國消費者心目中帶有強烈的民族情緒，因此出售它們并不現實。而悍馬、GMC品牌主要銷售的車型都是大排量高油耗的卡車和SUV產品，盡管通用對悍馬已經“掛牌”很久了，但是在世界范圍內的環保節能呼聲下，廠商們對接納這兩個品牌自然是非常謹慎的。
我們再來看一看霍頓、土星和龐蒂亞克這類品牌，這些車型大都帶有明顯的“區域”性質，品牌影響力有限。例如霍頓的最大消費市場是澳大利亞，而土星、龐蒂亞克主要還是在美國本土地區銷售，鮮明的區域性和較低的品牌知名度，都會導致潛在買家并不會看重這類品牌。
經過此前的分析，通用旗下14個品牌中能即具有競爭力而且也能夠賣出好價錢的，就只剩下亞太和歐洲地區的4只品牌了，那么我們再來看一下。首先通用大宇在亞太地區，甚至是整個通用汽車中都算得上是最賺錢的一個部分。07年通用大宇的凈收入達到了5.06億美金，而08年通用大宇預計凈利潤將達到總銷售額的5%。對于多數品牌處于虧損狀態的通用來說，大宇應該是最另通用滿意的一個。歐洲地區的三只品牌中沃爾斯豪克為英國地區知名品牌，其理同前面所說過的GMC、龐蒂克品牌，鮮明的區域特性不會吸引投資者太多的注意力。
3.歐寶、薩博最有可能被出售
綜合來看歐寶和薩博品牌是通用旗下14只品牌中，最能夠滿足出售條件的兩個。首先在品牌知名度上，在全世界各主要汽車消費國家都能夠看到它們的身影；其次兩大品牌都有較為完善的產品線，它們所銷售的車型也都是中高端價格區間的家用轎車，市場前景比較明朗，前景發展不會像悍馬一樣受制于油價的上漲。
另一方面，中國市場一直都被視為全世界發展最為迅速的一個，通用汽車已經攜旗下5只品牌參與市場競爭。但是除了別克、凱迪拉克和雪佛蘭之外，歐寶和薩博兩個品牌在中國市場中一直難有作為，它們的銷量更是遠不及另外三只品牌。不過好在歐寶和薩博在歐洲地區擁有不錯的銷量和口碑，因此品牌價值相對較高。應該說，薩博和歐寶是通用能夠出售的最有價值的兩只品牌了。當然，即使出售其中的任何一個都不足以填補150億美金的缺口，但至少能夠緩解通用的“燃眉之急”。
一百年的時間里，通用汽車幾乎鑒證了汽車行業的每一個飛躍，作為世界汽車行業的巨頭，直到2007年它仍然是世界上出售汽車最多的企業。面對通用百年慶典，這位百歲老人的前途是怎樣的，也許只有他自己清楚。 (本文來源：網上車市 ) 
