當年千里馬進軍中國乘用車市場，使得國人知道了這一來自韓國的品牌——起亞KIA，而今國產獅跑的誕生將為東風悅達起亞帶來一個SUV的新紀年。
獅跑的試駕車隊在周五臨近交通高峰時段的東三環上整齊的編隊前進著，平日在北京的街頭但凡是編隊前進的車輛都會引來路人關注的目光，我們的試駕車隊自然也不例外，在一路的注目禮中到達了此次的試駕地點，一個據說是應該被郁金香環繞著的度假村。
到達后發現，顯然是被這個度假村的名字誤導了，在這個并非是郁金香盛開的季節，只有一兩個木質的風車讓人多少能感受到一點荷蘭的風情。夕陽西下，在落日余輝映紅的天空下獅跑靜靜地停在草坪畔，并不十分搶眼，但絕對能吸引住目光，就這樣成為了整個園中絕對意義上的主角。
全球累計銷售達56萬輛的獅跑，作為東風悅達起亞旗下的首款SUV車型，無異于誓在國內掀起一番新的熱潮。獅跑兼顧了轎車的舒適性和操控感、越野車的強悍外型和超群性能，以及MPV的寬大空間和多功能性，簡潔、流暢的外觀設計勾勒出整車運動、時尚的氣質。
在充滿肌肉感的粗獷外觀下，獅跑也飽含細膩的一面。車內前排中央扶手前的AUX、USB接口囊括了時下車主對眾多數碼產品的接入需求。6種座椅的組合變換方式，可讓獅跑瞬間變為一款小型MPV，當第二排座椅放平，后備廂的容積能夠達到1886L。而后座高于前座的設計，則兼顧到了了后排乘坐人員的感受。
國產后的獅跑，共有2.0L CVVT發動機與2.7L V6發動機，兩個排量7款車型以供選擇。50:50的前后配重分配，可使車輛的操控更加精準，車身的重量分配更趨于合理性。將直線型底盤的中間部分稍微降低后的底盤設計，下壓了整車的重心，從而減小車輛轉彎側翻的危險，增加行車的安全性。
在越野車中，有穿越派與巖石派一分之說，而身為SUV車型的獅跑也可納入穿越派中，它能帶著你去你任何想去的地方，風雨無阻、輕松跨越，并能平安將你帶回家，這才是最重要的。
