《贏周刊》
有前輩說過，要闖蕩風云變幻的汽車市場，必須備好三件東西：一副好身板，一個好名字，一條好廣告語?！吧戆濉焙貌缓?，要靠時間來驗證；名字好不好，說來也是“各花入各眼”；而對于廣告語，看得多了，即便不是太內行，至少也有切身體驗，何況廣告語本身要打動的，正是那些對汽車并非真正內行的消費者。廣告語多則十幾個字，少則幾個字，卻能成為打通市場的敲門磚，其中奧妙何在？
□青君
標致407Turbo在香港上市時在報紙刊登的廣告，具有法國式的爛漫和討人喜歡的幽默。
“橫看成嶺側成峰”，不同的角度會有不同的風景?，F在就讓我們把各式各樣的汽車廣告語放在一起，從不同的角度，以多種方式進行分類，以一種新的眼光，窺探廣告背后的文化現象，看看它究竟憑什么打動消費者。
以車系分類：德系車、日系車、美國車和法國車
德系車：理性的教誨
寶馬：駕乘樂趣，創新極限
甲殼蟲：該車外形一直維持不變，所以外形上很丑陋，但其性能一直在改進。
奧迪A4：引領時代
寶來：駕駛者之車
捷達：理性的選擇
桑塔納：擁有桑塔納，走遍天下都不怕
高爾：我的動感高爾
點評：在市場上德系車和日系車它們在強調賣點的時候有很大的不同，德系車更多強調它的先進的技術含量、車的耐久性，而且從本身產品方面去強調?？纯磳汃R的“創新極限”、甲殼蟲的“性能一直在改進”，最直接的是捷達，“理性的選擇”。有人說，德國人因為技術好，產品做工、技術裝備都比較講究，它的溝通是想徹底的溝通，想喚起消費者的理性。實際效果怎樣呢？寶馬的“駕乘樂趣”是公認的，“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”大家也都認可，因為大家知道它的背后是遍布全國的維修網絡；捷達是“理性的選擇”更是不容置疑。但是，想喚起一個人的理性其實是非常難的一件事情。不信我們看看德系車的老對手——日系車就知道了。
日系車：講究情感溝通
威姿：生活多姿才多彩
威馳：領先全球科技的轎車，讓生活樂在新風
雅閣：激活新力量
飛度：外在動人，內在動心
點評：講究情感的溝通是日本車廣告語的一大賣點。日系車告訴你，買了我的車，生活變得“多姿多彩”(威姿)，因為它有動人的外在，又有讓人動心的內在(飛度)；我們還有“領先全球科技的轎車”，它能讓你的生活“樂在新風”。聽了這樣的廣告詞，怎么能不“激活新力量”(雅閣)，趕緊去買一輛呢？實際上，我們發現以情感訴求為主，效果來得更直接更快捷。從營銷的角度來講，一般是從價格營銷發展到服務營銷再發展到品牌營銷，中國汽車市場恰恰處在從價格營銷走向服務營銷的階段，并沒有到品牌營銷階段。因此，德系車的品牌營銷戰略中體現的理性思維的確有點吃虧了。
法國車：個性第一
雪佛蘭Spark：只代表你
雷諾風景：離常規越遠
畢加索：寬融生活，大家共享
富康：走富康路，坐富康車
點評：有網友說：“法國車就像畢加索的畫大部分人是看不懂的，所以賣得不好?！闭f法國車讓人看不懂難免言過其實，但法國車在中國市場上常常處于一種尷尬的狀態，法系車剛好是在日系車和德系車的夾縫當中，要說它的技術特點比德國車有一定的差距，而它的經濟型比如綜合平衡能力包括性價比方面又和日本車有差距，消費者不知道法國車是什么車，抓不住亮點。作為歐洲車，法國車的亮點跟德國車是差不多的，只是它的外形更加講究個性化的東西?？纯捶▏嚨膹V告語，“只代表你”、“離常規越遠”這樣的語言不說讓人摸不著頭腦，至少也要腦筋轉個彎才能反應過來，法國車太強調個性化，而一般來說個性化的東西不可能有太大的量。反倒是老三樣之一的富康車用了最中國化的語言來表達：“走富康路，坐富康車”，就是這樣一句大白話，打動了多數剛剛富裕起來的中國人的心，當年富康車賣得好，也在情理之中了。
美國車：用我的自信打動你
福特：您的世界 從此無界。
克萊斯勒：你買車不考慮一下我們克萊斯勒，那你就吃虧了——不但你吃虧，我們也吃虧。
蒙迪歐：世界，就看我的！
點評：看美國汽車廣告語，最大的感覺是自信，一種美國式的直截了當的自信。美國車技術發達，無論是通用、福特，還是克萊斯勒，給人的印象都是動力強勁、極盡豪華、乘坐舒適。試想一下，一個生活在輪子上的國家，如果它的車失去這些優良的性能的話，怎么可能說出“世界，就看我的！”(蒙迪歐)這樣豪氣十足的廣告語？正像福特的廣告語：你的世界，從此無界。
結語：廣告大師奧格威說，廣告是詞語的生涯。透過不同品牌、不同國家的汽車廣告語，我們看到了汽車社會的新文化，我們感受到各種品牌的形象，還有力求向上的生活態度。它們傳遞的信息，有的能帶來會心一笑，也有的難免覺得牽強。不管怎樣，在這個社會里，既然我們避免不了廣告，那索性讓我們看看汽車廣告吧，當然，是那些能帶給我們拂面清風的好作品。
