東莞車商果真唔易做月虧60萬？

　　自2008年7月份以來，東莞車市銷售行情下行趨勢明顯。僅去年下半年，就有東莞陸風、金濤、黃海、雙龍、力帆等多家汽車4S店關門。進入2009年，隨著鎮區不少工廠訂單減少甚至倒閉，汽車消費萎靡，汽車行業也進入深度危機之中。而此前曾一直處于東莞車市消費一線的品牌，在經濟危機之下，也無法避免虧損的命運。 

　　上海通用東莞志誠車行總經理萬鳳晶毫不諱言公司2008年遇到的困難。她認為2009年的情況可能會更糟，該公司原計劃大肆擴張虎門店和常平店，現在可能會謹慎從事。

　　文/ 記者薛偉

　　圖/ 記者盧政

　　經銷壓力太大 部分經銷商私下尋找買主

　　廣州本田東莞某經銷店的相關負責人向記者透露，廣本寮步、萬江、厚街及樟木頭店，去年年底某些月份都出現過虧損幾十萬元的情況，其中也不乏經銷店的老板因難以承受繼續虧損，不得不私下尋找買主。

　　據悉，由于過去幾年廣州本田在東莞累積了相當的知名度，不少投資商了解到2008年廣本有新雅閣、新飛度等多款新車上市，認為一定可以借機大賺一把，沒想到2008年車市前熱后冷，甚至出現虧損，人算不如天算，不得已而尋求買家。

　　然而,愿意接手的下家卻難尋，“要價太高是一個原因；但最主要的原因還是東莞的廣本店太多，當前情況下經銷壓力太大，潛在買家擔心接手后的盈利能力?！睆V州本田東莞某經銷店一位負責人說。據透露，不少投資客看到2007年汽車銷售火爆，原計劃2008年也進入汽車市場賺快錢，但后來由于經濟危機，消費萎靡，投資者也躊躇不前，即使是對一線品牌，也不敢貿然接手。

　　除了廣州本田有經銷店某些月份虧損，東莞某歐美合資品牌車行，年虧損達到600萬元；自主品牌比亞迪2008年的擴張速度也非常驚人，一年增加了4家店，而且分為一網和二網銷售，在經濟下行情況下，不少新開店的老板都承受著月虧損數十萬元的壓力?！白?0月份以來，每月僅銷售就虧損20多萬元?！北葋喌掀嚃|莞一鎮區4S店負責人說，一二月份還在賣去年的庫存，今年廠家還會在東莞增加經銷店，預計銷售壓力還是非常大。

　　分 析

　　原因一:重復建設

　　原因二:慘烈價格戰

　　“擴張太快、盲目投資、急功近利，是東莞部分汽車商家出現虧損甚至做不下去的重要原因?！睎|莞汽車維修行業協會秘書長張華文一針見血地指出。截至今年1月份，東莞有汽車S店（3S和4S店）共132家，其中廣州本田9家，一汽豐田8家，比亞迪7家，上海通用6家，吉利汽車10多家。張華文指出，重復建設和慘烈的價格戰，使得去年年底，除了東風日產等少數商家還能保持一定盈利外，多數經銷商賣車基本都是虧錢的。

　　“以前虧損似乎只是二三線品牌的事情，現在一線品牌做起來也很艱難，這說明經濟危機正在深化，車市也正開始接受嚴峻考驗?！币晃蝗ツ暝幸饨ㄆ嚱涗N店，但后來又撤資的老板與記者交談表示，目前車市正進入洗牌階段，2008年底開始，可能再過幾個月，又會有新的經銷店關門謝客了。

　　汽車經銷店擴張太快的原因，除了投資客的意愿，也有汽車廠家的推波助瀾。記者了解到，從2002年到2007年的6年間，東莞的年汽車上牌量從當初的3萬~4萬輛，迅速增加到近13萬輛。特別是2007年東莞接近13萬輛的汽車上牌數，引起了許多汽車廠家和投資者的興奮。數據顯示，2006年東莞新增汽車4S（3S）店14家，2007年新增4S（3S）店22家，2008年新增4S（3S）店19家。如此快的增速，特別是同一品牌多家經銷店，在消費低迷、利潤難以保證的情況下，各經銷商價格惡斗就難以避免。

　　正因為如此，熟悉東莞市場的商家認為，經濟危機正是淘汰部分經營不善、服務不到位的經銷商。隨著經濟危機的加深，車市洗牌速度也將加快，部分車行出局將不可避免。

　　預 測

　　洗牌加速 年內還將關閉近二十家車行？

　　“以我的判斷，年內估計還有近20家車行倒閉、被兼并或者出售?！睆埲A文認為，2009年才是東莞車市真正的困難之年。他指出，包括吉利、上海通用、一汽大眾等品牌的經銷店，將面臨非常大的困難。這些車行可能是內部控股權發生改變，也可能直接出售，但變化是肯定的。就車行分布而言，受到影響最大的位于鎮區的汽車經銷店。因鎮區工廠林立，但自去年以來出口受阻，開工不足，企業中高層購車意欲大減，使得汽車消費逐漸走低。

　　“抱團取暖的經營方式才是出路，老打價格戰肯定不行?！睎|莞天下行豐田市場部王振雷說。去年下半年，東莞多數汽車經銷商都承受著銷售方面的虧損壓力，只有東風日產、東風本田、奔馳、寶馬等少數品牌還能保持盈利。由于這些品牌能保持相對獨立的價格體系和相對優秀的服務質量，因此在經濟危機中仍能從容度過。

　　年內果真還會有20家車行關閉？事實上，也并非所有人如張華文那樣悲觀。

　　“正常的淘汰是有的，洗牌也難以避免，但我想不會有那么多車行出局?！睎|風風神東莞東嘉車行總經理徐學軍告訴記者，他們車行將于5月份正式在萬江開張，他也看好東莞車市的潛力。徐學軍認為，那些擴張太快、只想通過賣車賺快錢的人，并沒有長遠打算的投資商，可能在這輪經濟危機打擊下喪失信心而出局。但從目前局勢來看，不少汽車經銷商都是集團化經營，實力相對雄厚，因此有能力度過危機。真正困難或者面臨洗牌危機的，是2008年建店而銷售情況不理想、持續虧損的經銷商?！拔夜烙嬜疃嘁簿褪畞砑臆囆?，不會大面積倒閉?！?/P>

來源：廣州日報