微車市場洗牌 F0引導消費主流

新中國60華誕、改革開放30周年、汽車產銷量超美等大事件，注定2009年是一個不平凡的年輪。在全球經濟危機肆虐的大環境下，我國汽車產銷量突破千萬輛大關成為全球第一大汽車市場，這個標志意義是非凡的。

除了市場的剛性需求，國家出臺的一系列鼓勵政策更是助推著汽車消費的高漲。在受益最大的經濟型轎車領域，自然也成就了一批引導消費主流的“領袖”車型，比亞迪F0正是順應了這一潮流的幸運兒。
 
“小”車“大”銷量
從年初的上海車展到收官的廣州車展，從南國到北疆，從東部沿海到西部高原，比亞迪F0讓消費者關注的熱情不減?！帮L格JUST COOL  時尚0缺撼”的時尚氣質和熱銷風暴讓人感受到了“極品酷車”時代的來臨。
2009年，比亞迪F0的表現十分搶眼。3月取得主流小車增長冠軍，進入自主品牌車型銷量榜前五強。6月終端上牌量突破7000輛，7月挺進8000輛大關，8月以10023輛的成績邁入萬輛大關。9月比亞迪F0創下了月銷11001輛的好成績，10月再以11434輛連續三月殺入萬輛俱樂部。出道一年，比亞迪F0能推動市場的重新洗牌，靠的用實力說話。
 
引導微車高品質消費
作為比亞迪精耕細織的力作， F0整合了歐洲最流行的設計元素，匯聚國際經典潮流，凸顯出都市張揚的時尚風格，比亞迪F0的長、寬、高分別達到3460mm、1618mm、1465mm，軸距達到2340mm，“身材”在同級別車型中不落下風。其車身緊湊而圓潤，U形笑臉格柵，花生形前大燈設計，充滿著青春的陽光氣質；比車輪位置緊靠車身四角，保險杠搭配可拆卸式防擦包角，不但拓展了車內空間，更起到了保護車身的作用；內飾用冷色調營造金屬質感，炫酷十足。

F0搭載A00級史上最強BYD371QA全鋁發動機，排放達到歐Ⅳ標準, 德國BOSCH節油控制系統，全鋁機身，雙頂置凸輪軸每缸四氣門設計，排量1.0L，最大扭矩90Nm，百公里油耗最低3.3L。BYD371QA發動機突破50KW/L的升功率在同排量車中最大，意味著在同排量下輸出功率更高。換言之，汽油燃燒產生的效能比更高、更省油。比亞迪F0的發動機曾榮獲十佳發動機稱號，佐證了這款該級別最強的節能環保全鋁發動機的實力。

F0還配備了微車少有的副車架獨立懸掛系統，大大優化了操控性能，滿足了用戶對微車高舒適性的追求。而ABS＋EBD、SRS雙安全氣囊、安全帶未系聲光提醒系統、高位剎車燈、VMP智能助力轉向系統等豐富齊全的配置，即使在緊湊型轎車中也屬上乘。高端的配置、精良的工藝，展現了F0時尚精品小車的風采。同時在售后上F0更享有3年10萬公里保修，讓消費者使用放心、維護省心。在由國務院國資委研究中心、中國汽車工業協會、中國環保協會等權威機構聯合公布的第五屆“聯信—中國汽車品牌滿意度調查”結果中，比亞迪F0以822分榮獲微型車銷售滿意度調查冠軍，成為消費者最滿意的微型車。

新目標 新挑戰
在09年車市上，比亞迪創造了兩個銷量神話：一是F3成為中國首個月銷突破3萬的車型，二是F0銷量飛速提升、上市一年即登微車王座。F0能不能成為比亞迪第二款月銷破兩萬的車型呢？業內開始關注。

比亞迪方面透露，F0的銷量雖已較為可觀，但仍是供不應求、產能壓力很大，旺季一度瀕臨斷貨，臨時調整生產計劃的事情時有發生。業內認為，在如此堅挺的市場行情下，只要產能提升到足以滿足消費需求，F0實現月銷兩萬并非可望而不可及。

據悉，為提高產能，比亞迪在深圳的工廠已經開始擴建，銷售網絡的建設更從未停止。F0銷量的進一步提升似乎不是問題，但是能否提高到兩萬大關、成為中國首個月銷破2萬的A00級車型則還需市場檢驗。

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