管中窺豹可見一斑 深度試駕CITROEN C5

　　 雪鐵龍 在中國動作比較慢，從當初 富康 (圖庫 論壇) 的投產，到后來 畢加索 (圖庫 論壇) 、 愛麗舍 (圖庫 論壇) 和 凱旋 (圖庫 論壇) ，似乎都比競爭對手慢半拍。這次試車之后參觀雪鐵龍老爺車館才知道，雪鐵龍一直都不是一個雄心勃勃的廠家，從1 91 9年建廠，產量就從來沒有飛躍式增長過，直到2000年，雪鐵龍的年產量才剛剛突破100萬輛。這也正好應了歐洲人的做事哲學，不求快，但要扎實。

　　不過從去年開始，雪鐵龍明顯加快了中國市場的節奏。先是在上海建立設計中心，之后，經過本土化改造的世嘉兩廂和三廂的接連推出。正如雪鐵龍全球總經理鵬飛先生所說，我們將加大對中國市場的投入，引進更多的新產品。

內飾的感覺時尚而 雅致 (圖庫 論壇) ，方向盤上的按鈕功能強大

　　 C5 (圖庫 論壇) 就是中國戰略的下一顆棋子，它既是雪鐵龍進軍中型車——這塊利潤豐厚的細分市場的敲門磚，也是檢驗 東風雪鐵龍 能否順利投產更高級別車的試金石。歐洲版C5在2008年4月就已經發布，而國產C5一直在進行本土化的；隹備工作，最早要到10月底才能與中國消費者見面，正式交付則耍到年底。

　　C5給人的第一感覺像一輛大號的三廂世嘉。無論是車尾的比例，還是尾燈造型的處理，都有異曲同工的感覺。不過由于C5的長度已經達到4.8米，軸距超過2.8米，所以線條更舒展。而且個人感覺C5不像雪鐵龍旗下的其他車型那么法國，而是更具備世界車的氣質。