記者了解到，按照新《保險法》規定，保險公司與投保車主間責任與權力關系更為明確。過去，免責條款往往是保險公司拒絕賠付的“殺手锏”，引起的糾紛也一直比較多。一些生僻險種如自燃險、涉水險等，不包括在常見的全險內，車主往往遇險索賠時，方知沒有參保，由于保險公司可以免責，造成車主無法獲得賠償?，F新法已作出強制規定，要求保險公司必須作出足以引起投保人注意的提示，并以書面或者口頭形式明確說明，否則免責條款將不能生效。
買二手車交強險未過戶，出現事故能否理賠？與舊法不同，在新法規定下，二手車買主可省卻保險過戶的麻煩，直接享受二手車原有保險，發生事故可得到與交易前完全一致的賠償。
根據新法中保險標的物轉讓的有關條款，保險標的受讓人將承繼被保險人的權利和義務，在車險中，即可理解為車險與汽車一起完成轉讓，無需另行辦理保險過戶申請。同時，新法也規定，二手車交易雙方有義務及時將轉讓事件通知保險公司。
值得注意的是，新法也對保險公司利益做出保障。在二手車完成轉讓、保險公司得到消息后，如果轉讓將導致危險程度顯著增加，在30日內可以按照合同約定增加保險費或者解除合同；但保險公司在解除合同后，須將剩余保費退還給原車主。如二手車主沒有履行通知，因危險程度增強而發生事故，保險公司將可免予賠償。
此外，新法的實施，還可以讓部分保戶在購買車險時，少掏腰包。業內專家告訴記者，新法第55條規定，保險金額不得超過保險價值，超過保險價值的，超過部分無效，保險人應當退還相應的保險費。這一條款明確規定今后車輛投保時，保額將不得高于標的物的實際價值。也就是說，使用多年的舊車投保時，保額多少要根據車輛的折舊值確定。
以往車輛投保時，無論是新車還是舊車，保額都必須是新車購置價，否則理賠時就要相應打折。比如，一輛已經使用多年的舊車，其市場評估價僅為10萬元，但是其新車購置價是20萬元，投保車損險保額就必須是20萬元，但是出了險最高卻只能賠10萬元。保險公司原先的這一規定顯失公平，實踐過程中引發了很多糾紛，新法的實施，則徹底改變了這一局面。據了解，保監會此前確定舊車的折舊率：車輛使用性質為非營業用的9座以下客車每月折舊率為0.6％，1年折舊率為7.2％(折舊率均以購車價為基數)。不過，車險“新政”為車損險的保額設置了一最低值，即最低不得低于新車購置價的20%。 (本文來源：上海金融報 )
