新君威上市不到一年，憑借活力時尚的外形和超越對手的操控，迅速占領了運動化轎車細分市場，并以月破7000輛的銷售業績，成功進入中國B級車市場第一陣營。其中最引人注目的，莫過于別克動力旗艦——新君威2.0T。
該車搭載源自薩博的turbo發動機，擁有最大功率162KW，峰值扭矩350NM、百公里加速7.7s的“駭人”數據。據悉，該車目前在全國試駕車型保有量不超過10輛。近日，記者深度試駕了這款別克操動力旗艦，被其超強的操控深深吸引。
運動魅力懾人心魄
記者試駕的新君威2.0T是全黑車身配全黑內飾，充滿懾人心魄的運動魅力。前翼子板側和車尾都有小巧卻醒目的紅色“T”標識，突出了這款動力旗艦的特殊身份。做工精致的黑色內飾簡直是這款豪華運動版的絕配，無處不彰顯駕駛者與眾不同的激情品位。當關上厚實的車門，穩坐在高級打孔真皮運動座椅上，手握方向盤，凝視運動化炮筒式儀表盤，心中升騰起飆飛的沖動。
新君威的渦輪增壓為什么很受關注呢？首先是因為它的渦輪增壓技術來自目前全球汽車界最牛的渦輪增壓技術鼻祖——薩博的渦輪增壓；其次，2.0T新君威的升功率達到了81kw／L，在同級車中達到了最高水平！
充沛動力綽綽有余
點火，發動機從沉睡中轟然醒來。這款2.0T豪華運動版新君威風度翩翩地搭載著我們穿行在繁忙的成都市區街頭，發動機艙傳來純正悅耳的聲音。不管是閑適地巡航，還是在車水馬龍的市區里短距離加速或超車，這輛車都表現得異常輕松自如，
那股更深不可測的實力正拼命想掙脫道路和車流的束縛噴薄而出。原來與同類型增壓發動機相比，新君威2.0T的渦輪增壓器早在1400rpm就介入工作并能輸出200Nm的扭矩，超過普通2.0L排量發動機最高扭矩，而350Nm的峰值扭矩從2000rpm的低轉速也能悉數釋放。
進入繞城高速公路，一腳油門到底，短暫的渦輪遲滯之后，強勁動力將你牢牢推向椅背。在同級車中最高等級的普利司通P245／45R1896V低滾阻力V級高速跑胎的助力之下，新君威如同離弦之箭彈射而出，直奔前方。特為2.0T發動機調配的6速手自一體變速器反應靈敏，頃刻間時速表指針已經躍過“100”，流暢的加速過程如水銀瀉地般直接而清晰。當車速超過180km／h時再度深踩油門加速，車身居然還向前猛然竄出。
