2005年被視為我國家用轎車的里程碑。從這一年開始，出現了諸如“家用中級轎車”、“自駕游”等一系列至今仍為人們津津樂道的詞匯和概念。同時，一批嶄新家轎也閃亮登場。東方之子、寶來、福美來、賽拉圖等新車，有如“一陣吹進中國車市的時尚的風”，讓消費者有機會在千篇一律的“老三樣”之外，為自己和家庭挑選一款能夠展現個人品位和個性的家用轎車。然而，經過4年的洗禮和磨礪，當年一款款紅及一時的新車型，有些像大浪淘沙般消失在公眾視野。有些則如賽拉圖經久不衰，創造了一個車壇常青的傳奇。
2009年8月，賽拉圖迎來自己四周歲的生日，同時創造了1-7月銷量連續破萬的佳話。這不但是賽拉圖四歲生日的最佳厚禮，也是它車壇常青樹的最好證明。我們在祝賀賽拉圖取得成功的同時，一起來回顧一下它這四年走過的精彩歷程。
05年，賽拉圖剛剛上市，便一舉打破國人對“老三樣”的審美疲勞。它博采眾長，將歐系外形設計和日韓舒適風格完美糅合。在彰顯中級車大氣從容的同時，更傳遞出歐系時尚協調和韓日細膩精致的風尚之美，掀起了一陣時尚個性家轎潮流。06-07年，國內車市開始刮起“節能”風，賽拉圖率先倡導動力節能兩不誤理念，推出了的搭載CVVT發動機的新款賽拉圖。這款著名的1.6L CVVT發動機，曾獲得了國內“2006年度十佳發動機“的稱號，最大輸出功率高達112馬力，賦整車澎湃的動力。同時，CVVT發動機的節油性也同樣令人贊嘆。在中央電視臺舉辦的節油大賽中，賽拉圖曾創下百公里油耗5.11升的優異成績。如此強勁的動力和高超的節油性能，征服了許多業界人士和消費者，受到市場強力追捧。
08年，賽拉圖家族又添新丁，新推出的歐風系列，在結合中國消費者追求實用的消費習慣基礎上，融入了歐洲風行的兩廂車設計標準，給崇尚率性、自由的消費者帶來一種歐洲的生活方式和生活理念。09年，在燃油稅、購置稅改革的利好下，賽拉圖攜手賽拉圖歐風數月銷量連創新高，躋身“萬輛俱樂部”。真正成為了一款與時俱進、魅力無限的車壇常青樹。
作為一款經典的中級車，賽拉圖擁有精致時尚的外觀、強勁的動力以及出色的操控性能和節油性能等征服市場的利器。但更重要的是，它始終把握市場脈搏，及消費者所需，成為引領汽車發展的弄潮兒。如今，賽拉圖上市四年，已經擁有全國各地的無數車迷。他們感受著賽拉圖帶來的精彩汽車生活，同時對賽拉圖的感情也與日俱增?！百惱瓐D是一款讓人省心的汽車”；“賽拉圖帶給我激情動感”；“一句話——賽拉圖就是好”——這些來自車主的認可和信賴是賽拉圖能夠在上市4年后依然保持高銷量和良好的市場口碑的主要原因。而賽拉圖也用實際行動堅定了那些徘徊在令人眼花繚亂的中級車市場前的消費者的決心：高品質的中級車一定是經得起時間考驗的?！?
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