精品指南7月6日報道
試駕車型：福瑞迪2.0TOP自動
世嘉三廂2.0天窗自動
試駕地點：山東省煙臺市&北京市東
北五環
廠商指導價
福瑞迪：9.88萬～13.98萬元
世嘉三廂：10.88萬~15.78萬元
（試駕車型均為頂級版）
任何廠商都不愿放棄緊湊型轎車這一細分市場，這一領域競爭極其激烈，卻也涌現出大量特點突出的車型，東風雪鐵龍世嘉三廂和東風悅達起亞福瑞迪是近期比較熱門的車型。
硬朗外形+澎湃動力，與起亞較早的產品相比，福瑞迪像一道閃電改變了人們對韓系車的認知，尤其是高性價比令人印象深刻；世嘉三廂則引用了C4的前臉、C5的尾部，外形秉承流線的法系設計，顯得火熱浪漫。
動力&操控：閃電福瑞迪更勝一籌
福瑞迪2.0TOP自動版采用了最新的gamma系列2.0L發動機，這款最大功率達115kW的發動機沒有令筆者失望：換擋順暢，70km/h以上時加速迅猛。福瑞迪動力更勝一籌的原因不僅是其功率高于世嘉三廂，也是1269kg的車重小于對手的1360kg。世嘉三廂號稱“國內最運動的三廂車”,2.0L發動機最大功率為108kW，然而遺憾的是，4速變速器拖了世嘉三廂的后腿，2.0L車型的變速器反應略有遲滯。
配置&電子：火熱世嘉更貼心
真皮內飾、自動空調、電動座椅、電動天窗、倒車雷達，這些同級車頂配中常見的配置，我們都可以在這兩款頂配車中找到。在配置方面不同的是，世嘉三廂擁有藍牙（車載電話接口）和6碟CD系統。電子系統方面，兩款車均擁有ABS等基礎安全配置，但世嘉三廂配備了剎車輔助（BA）功能、電子穩定系統（ESP+TCS），而福瑞迪獨有的則是無鑰匙啟動功能。
舒適&空間：平分秋色
從數據上看，福瑞迪軸距2650毫米，世嘉三廂則為2610毫米，僅有4厘米的差距，鑒于加長版車型動輒將軸距增加14厘米以上，4厘米的差距并不很容易察覺出來。由于均配備了電動真皮座椅，空間也較充裕，兩款試駕車的舒適性都很高，甚至二者都配備了前座中央扶手。
記者綜合評價
（撰文、編輯/張動動）
