金融危機留給“底特律”一滴咸澀的眼淚，卻給韓系車帶來了一次輕松的微笑。
作為韓系車的代表，現代起亞汽車萬萬想不到，在通用、克萊斯勒忙于破產重組、豐田汽車苦于銷量下滑之時，自己卻成為全球車市的銷量領跑者。
業界思考：作為追逐者，韓系車逆境中崛起的動力何在？它真的能顛覆“汽車亂世”的格局？
出乎意料的表現
連續幾個月來，歐美汽車市場一蹶不振，失業、關閉工廠、破產重組、銷量下滑……汽車產業被公認為是受金融危機影響最大的實體產業之一。
但出乎意料的是，以現代起亞汽車為代表的韓系車市場似乎沒有那么疲軟。
在歐洲汽車工業協會最新公布的數據中，現代起亞汽車集團無疑成為一顆最耀眼的新星。旗下現代、起亞兩大品牌5月份在歐洲市場的銷量增幅分別為25.1%和1.1%；現代品牌更是以前五個月銷量累計增長13.5%的喜人業績領跑歐洲車市。
在美國市場，韓系車的表現同樣不俗。盡管受到整體市場環境影響，韓國現代汽車5月份在美銷量同比減少了20%，但以現代起亞汽車為首的韓系車市場占有率卻由4.8%提升至7.4%，成為美國市場環比增幅最大的車系。
為此，一直在追趕歐美日汽車企業的現代起亞汽車更是趁熱打鐵，制定出一項“趕超計劃”：今年在美國市場超越排名第六的日產，2012年前超越排名第四的本田。
而最讓現代起亞汽車倍感振奮的當屬其在中國市場的表現了。受中國出臺的一攬子利好政策的刺激，現代起亞在中國的合資公司——北京現代、東風悅達起亞迎來了新一輪的銷售井噴。
現代起亞汽車發布的5月中國區銷售數據顯示，其銷量達到68195輛，同比增長67.1%。其中，北京現代售出50487輛，同比增長78.6%，遠遠高于歐美車系的銷量增幅。
國內一家韓系車廠商相關負責人告訴CBN記者，現在汽車企業的發展還是很難的?！疤拱字v，韓系車這幾個月的表現，尤其是在中國市場的表現也出乎我們的意料?！?/p>
逆市增長的秘密
韓系車異軍突起的秘密在哪？業內人士透露，由于韓系車一向重視在性價比高的中、小型車產品方面的投放，即使在“油老虎”盛行的美國市場，現代起亞汽車仍然堅持著它的中、小型車戰略。過去這種戰略的優勢得不到完全施展，但現在它的機會來了，這種策略恰好迎合了金融危機之時消費者對于經濟性能的消費需求。
著名車評人鐘師告訴CBN記者，在經濟形勢大好之時，消費者要買好車，但在經濟衰退時期，消費者考慮更多的還是經濟實惠。
以現代汽車為例，近幾個月來，其銷量最好的是雅紳特、伊蘭特等經濟車型。雅紳特4月份銷量同比增長32%；新車型soul剛上市便取得3000多輛月銷量的業績。
韓系車何以在金融危機侵襲下獨善其身？鐘師認為，這主要得益于韓國汽車企業在應對市場變化時的快速反應?！皩κ袌龇磻难杆?、適應市場的能力和管理效率的高效是韓系車在此次金融危機中能夠保持增長的主要原因?！彼嬖V記者。
據悉，早在去年12月，現代起亞汽車集團董事長鄭夢九會長就曾強調：“我們應將金融危機引發的經營危機作為改善企業體制、加強企業競爭力的契機；加強對中小型車的開發、銷售，應對金融危機；加強節能環保技術開發，為應對今后經濟復蘇后的市場做好準備?！?/p>
以北京現代為例，北京現代自身原來的供應體系達不到支撐月銷售5萬輛的能力?！暗潜本┈F代連續幾個月的銷量都超過了5萬輛，在很短的時間內北京現代就做好了供應體系的調整?！?/p>
現代起亞汽車中國區零部件配套商——上?，F代摩比斯總經理權泰鳳亦證實了這一點。他在接受媒體采訪時就說過，“韓國零部件企業與日本、德國的在華企業相比，在增產方面的反應速度要快得多，我們在夜間也是滿負荷運轉?！睋榻B，中國政府發布扶持小型車的政策后，向現代起亞汽車工廠供貨的周邊零部件企業生產量就增長了30%以上。并且公司已將供應計劃的調整周期由三個月縮短至每周甚至每天。
此外，韓系車在市場營銷方面的快速反應也為現代起亞汽車在歐美市場保持增長保駕護航。在金融危機爆發初始，韓國現代起亞汽車針對失業率增加的現狀，在美國市場推出了一系列的促銷政策。上述負責人認為：“在別的汽車企業沒有這種措施的情況下，韓國現代起亞能夠首先推出這種政策，能夠讓消費者購買了它的產品后沒有后顧之憂?！?/p>
超越仍有困難
盡管韓系車表現出了強勁的增長態勢和厚積薄發的氣勢，但業內人士仍認為，韓系車要想超越歐美日系，并非一路坦途。
國泰君安證券研究所研究員張欣認為，短期內，韓系車在價格方面會比日系車有一定優勢，但是從長遠來講，“如果日系車也把身段放下來，價格降到和韓系車同一水平，韓系車就沒有什么優勢了?！鄙鲜鱿嚓P負責人還告訴CBN記者，現在消費者對品牌的關注程度和原來并沒有區別?！绊n系車的品牌價值還是不如歐美日的高?！?/p>
北京現代內部一位知情人士亦坦承，公司為提升品牌價值而推出的“領翔”，在上市幾個月的時間里，銷量一直不盡如人意?！邦I翔每月的銷量還達不到四位數字。品牌價值仍是北京現代的困難?！彼硎?。
上述知情人士指出：“以現在國際國內的環境來看，都不是汽車企業啟動快速發展的最好時機。韓系車的日子雖然比歐美日系車好過一點，但也不太可能借助這次機會快速發展?！?/p>
不過他仍對韓系車的前景表示看好，“韓系車目前相對其他企業發展還是快速的，這說明韓系車企發展得很健康，而且在逐漸走向成熟”。
鐘師也表示，目前銷量增長的就是韓系車，其他企業都在下滑，如果韓系車抓住這個機會，堅持現在的銷售態勢，經濟復蘇以后，對韓系車銷量的增加會有很大的好處。他認為，韓系車在經濟復蘇后，仍能保持目前的增長，還可能略高。(作者：劉彬彬)
(本文來源：第一財經日報 )
