新一代天籟外觀圖片
對于一款車型的“換代”或者“改款”，也許十個人就會有十種看法，關鍵原因在于標準的不夠統一。這個時候，“湯與藥”的邏輯應該會有助于我們對于標準的建立，我們可以把車型的外在設計比喻為“湯”，而車型的內在性能比作“藥”，無論“湯”多么的千變萬化，只要其中的“藥”不變，就只能算是“改款”車型。所以在見過太多以“改款”充“換代”的車型之后，當新一代天籟出現在我面前的時候，第一直覺告訴我這很可能又是一款“換湯不換藥”的改款車型。但后來的試駕卻讓我在“美味”的湯中體會到了“新藥”對于身心帶來的不同“療效”。
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在老天籟依稀的輪廓上，我們看到了新天籟更為動感的活力體現
東風日產顯然不想在已經被市場認可的老天籟標志性的車身輪廓線條上有太大的改變，配合改造成本的節省所產生的雙贏做法，應該是所有汽車廠商最為推崇的市場行為。所以，即使是車身尺寸已經全部改變，但毫米級的差距并不是我們的眼睛能夠覺察出來，我們依然能在第一時間內迅速判斷出這是天籟。新天籟的車身尺寸比起上代車型略微增加，長、寬、高在原來4 845×1 765×1 470 mm的基礎上增大為4 850×1 795×1 475 mm，只有特別增加的專為中國市場定制的公爵系列，在車身的長度上達到了4 930 mm。但無論車身尺寸如何變化，軸距仍然保持著上代車型的2 775 mm。雖然第一時間內就已經確定了車型的身份，但仔細觀察后又會發現這已經不再是我們熟悉的那個天籟了，新天籟著重在外形的細節上增加了對于動感活力的詮釋力度。前臉方面，大燈、格柵和霧燈成為了重點改造對象，三角形的前大燈與車身的曲面更為貼合，收窄加高加粗的散熱格柵更為大氣，縮小的霧燈則乖巧地藏身于前保險杠中，不再那么喧賓奪主。即使是發動機艙蓋也取消了復雜的突起線條，由A柱自然向下延伸所形成的肌肉線條自然地在兩邊包裹住發動機艙蓋，簡潔自然的曲面使得前臉看上去增加了更多的動感氣息。車身的腰線則一改原來的筆直造型，略帶弧度的造型向后延伸至尾燈的下端，自然托起向車身兩邊延伸的大面積尾燈，形成整體感更強的側面造型，收緊的行李廂蓋則就顯得更加厚實?？傮w感覺，新天籟的整體線條力求突出更為貼地的動感效果。
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內飾變化徹頭徹尾，時尚與科學感增加不少，檔次也相應提升
(本文來源：汽車與駕駛維修 作者：白帆 邱凱)
