一方面，油價上漲成為大排量汽車被打入“冷宮”的直接導火索。近期一份媒體調查顯示，63％的消費者表示油耗已成為購車的首要因素。其中在6月20日油價上漲之前，還有67.7％的消費者表示，會考慮購買2．0L排量汽車。然而，6月20日之后，風向突變，有68.4％的消費者表示選擇1．6L排量的經濟型汽車。由此可見，油價上漲把2．0L以上大排量汽車直接推入了尷尬境地。
不僅在國內，大排量汽車在一貫受推崇的北美市場也頻遭冷遇。數據顯示，隨著油價的持續攀升，今年5月，北美汽車市場的下滑幅度達到驚人的10％，但是小型車市場的整體增幅卻超過15％，包括起亞賽拉圖歐風等多款1．6L左右排量小型車的增幅都在20％以上。
然而，油價上漲并不是大排量汽車遭冷遇的唯一因素。相關調查顯示，起初中國購車的主要群體是企事業單位、具有一定經濟實力的私企老板及高收入者，因此2．0L以上排量的轎車是他們購車的首選。但是，隨著我國經濟水平的提高及車輛價格的不斷下調，汽車已經不再是一種奢侈品。近年來，越來越多的人有能力購買屬于自己的車輛。排量低，外觀時尚，環保節油的汽車逐漸受到個性鮮明的年輕人以及女性消費者的青睞。例如1．6L排量的賽拉圖歐風，搭載高效的CVVT發動機，動力強勁、節油環保，加之歐洲風情動感時尚的外觀，深受消費者的喜愛。
在油價高漲，能源緊缺的時代，1．6L汽車已得到越來越多人的認可，并成為名副其實的“黃金排量”。 (本文來源：中國青年報 )
