如股市一樣，讓人充滿期望的車市紅六月以平淡開局。記者近日從多方獲悉，5月至今，無論是全國還是東莞本地，車市交易量均未盡人意。陸續首現的清明、“五一”、端午小假期，對車市基本沒有什么刺激作用。
業內人士分析認為，今年影響汽車銷售的因素有很多，從宏觀角度來看，國內經濟長期保持增長的趨勢未有改變。從今年本地汽車銷售情況看，東莞車市應該處于一個穩定調整期，因此對車市后期不必太過悲觀。
端午車市銷量不如預期
“這段時間看車的人少，出手的人更少?！倍嗉臆嚿探邮苡浾卟稍L時都不約而同反映6月份車市的平淡與冷清。業內人士胡先生告訴記者，與去年的這個時候比，今年的銷量降了一兩成。有的品牌更可憐，銷量跌了四五成。
本月7日至9日，東莞市民首次享受到端午節法定假期，不少車行舉行了諸如包粽子、車主聯歡等活動，但卻沒能因此帶旺車市。記者從多家車行了解到，由于部分4S店上半年的銷量有欠理想，為完成半年考核任務，并減輕下半年的銷售壓力，這些車行推出較大幅度的優惠。同比以往的禮包相贈，更多商家選擇了最實際的現金折讓方式。其中長安福特蒙迪歐－致勝最高降幅達2.5萬元?？梢栽囅?，如果背后缺少廠家的“推手”，地方經銷商是無法推出如此幅度讓利的。
據全國乘聯公布的十大主要汽車企業5月的銷售數據顯示，整體銷量比4月出現了5%左右的環比下滑。在4月環比大幅下滑的基礎上，車企的新車銷售業務再走下坡路。而在東莞，車市的蕭條也體現在銷量上，部分車行的月銷量甚至下跌到歷史最高峰的三四成左右。業內人士預測，今年東莞車市在宏觀經濟調控的大環境下，不會再保持去年平均20%以上的高速增長。
僅靠降價難以拉動消費
連番的促銷讓利熱潮并沒有讓疲軟的車市火爆起來。記者了解到，從4月份開始，東莞車市促銷活動不斷，但市場銷量仍然不見起色。由此可見，東莞消費者購車日趨理性化，簡單的價格讓利對消費者購車的影響有限。
買車到底該看重什么？記者在采訪中發現，現階段購車者在選購車輛時更注重車輛自身的價值，而不是單純的價格優勢或者外觀空間等因素。車輛性價比、故障率、使用成本、二手車殘值、維修服務五方面已成為購車重要參考。
“以前東莞消費者買車都很現實，只要給降價，一切都好說，但事后一些消費者發現，買了低價車，未必就真的賺了?！睒I內人士接受記者采訪時坦言，許多消費者現在買車比過去理性多了，不會因為某款車降幾千元就出手。
購買一輛汽車，除了最直觀的價格，汽車的空間大小、配置高低也是衡量汽車性價比的重要因素。記者在采訪中發現，一些理性購車者也早早學會了掌握真實性價比的技巧。意向購車者陳先生告訴記者，他選好車型后會找資深老司機幫自己試車分析，根據老司機的駕車經驗來判斷車輛的動力、操控、穩定性等性能。
此外，用車的故障率是決定車輛是否省心的關鍵?！百I車最怕買到故障率高、毛病不斷的車輛了”，家里已經擁有兩輛轎車的劉小姐告訴記者，買車是為了出行的方便，但如果車輛頻繁出問題，就很讓車主煩惱。據劉小姐稱，對于汽車消費來說，購車只是消費的開始，維修的專業水平如何、收費情況、服務網絡的便利與否都是重要的考慮因素。 東莞日報記者 楊柳
