偏愛“80后”——讀者評一汽豐田新威馳

“80后”是對80年之后出生者的稱謂，時光的推移令這個人群逐漸成為社會的中堅力量，他們年輕而充滿活力，激進而果斷，做事爽快，不喜復雜。一汽豐田的新威馳正是針對“80后”的市場而來，小身材大名堂的它是不是能滿足年輕一代對代步工具的要求呢？

本期我們特意找來幾位“80后”的讀者朋友，來看看“生而簡酷”的新威馳在他們眼中能耐如何！

讀者檔案

姓名：李小姐

年齡：保密

職業：外企職員

駕齡：2年

曾駕車型：東風日產騏達等

喜歡： 飽滿的外形

不喜歡： 內飾缺乏新意

試駕前對新威馳GL-i AT印象：

一汽豐田的緊湊級轎車，新1.6 L發動機值得期待

★一切從簡的設計回歸了代步工具的本質，我認為新威馳夠簡、夠酷！

試駕后感受：

非常喜歡新威馳飽滿的長相，能夠帶給我安全感，尤其是前臉的設計，簡潔、明快，符合年輕人的審美要求。相比外觀，內飾的設計就缺乏新意了，盡管比上一代威馳有很大進步，但我總感覺豐田車內飾還可以再提高一個層面。

座椅感覺很舒服，高速轉彎時腰托能夠提供良好的包裹性，讓我感覺很安全。前排中央扶手的不規則形狀是個不錯的設計，既方便前排兩名乘員同時使用，又不妨礙駕駛員使用手制動拉桿。

感覺新威馳的配置并不是很突出，而是夠用就好，比如電動車窗、電動折疊車外后視鏡、高位制動燈、手動空調、防眩目后視鏡、單碟CD+4揚聲器等，都是車主日常使用幾率比較高的裝備，而更高級的倒車影像等裝備就能省則省了。

讀者檔案

姓名：孫先生

年齡：24

職業：學生

駕齡：2年

曾駕車型：富康等

喜歡：簡約時尚的外觀

不喜歡：動力一般

試駕前對新威馳GL-i AT印象：

外觀靚麗、空間利用率不知如何

★整體簡約時尚，細節尚需提高

試駕后感受：

何謂家庭轎車？我認為首先要省油、實用、易于駕駛，其次是價格實惠還要盡量從簡，對于我們這些“80后”，車內車外尚需酷炫的細節。就這些方面而言，新威馳基本都做到了。

個人很欣賞新威馳中置的儀表盤，盡管沒有采用上一代威馳的數字式儀表顯示方式，但儀表盤上指針轉動帶來的直觀感受要比毫無表情的數字來得更直接、更能激起駕駛欲望，另外，中控臺的造型也很別致，這種瀑布式的中控臺在很多時尚的歐洲車上有過應用。車內的空間給我不小的驚喜，尤其是后排的空間比想象中要寬裕得多，要知道作為家用轎車，這樣的內部空間無疑會受到家庭乘員較多的車主的青睞。

感覺1.6 L發動機的動力一般，提速的快感不是很明顯，但作為豐田車，油耗應該比較理想。

新威馳GL-i AT主要技術參數

■ 車型  新威馳GL-i AT

■ 長×寬×高/mm   4 300×1 690×1 490

■ 軸距/mm 2 550

■ 發動機型式 Dual VVT-i

■ 發動機排量/L 1.6

■ 最大功率/kW 87（6 000 r/min）

■ 最大扭矩/N·m 150（4 400 r/min）

■ 變速器型式 4擋自動

■ 最小轉轉彎半徑/m 4.8

■ 最小離地間隙/mm 170

■ 最高車速/（km/h） 185

■ 90 km/h等速油耗/（L/100 km） 7.1

■ 輪胎尺寸 185/60 R15

■ 制動型式 前盤后鼓

■ 售價/萬元 11.5

■ 主要配置 前排雙氣囊、ABS+EBD+BA、EPS電子助力轉向系統、電動車窗、電動折疊車外后視鏡、高位制動燈、手動空調、防眩目后視鏡、單碟CD+4揚聲器等

讀者檔案

姓名：孫小姐

年齡：保密

職業：學生

駕齡：1年

曾駕車型：東風標致206等

喜歡： 人性化的設計

不喜歡：中控臺設計不具新意

試駕前對新威馳GL-i AT印象：

威馳的換代車型

★很酷很時尚

試駕后感受：

首先感覺新威馳的動力性不錯，相比上一代1.5 L的發動機，新的1.6 L發動機低轉速時車身響應就極為迅速，車速100 km/h后，提速仍然從容，毫不費力。而高轉速下發動機的噪聲則稍顯凌亂。本次試駕的是自動擋車型，其實我更期待手動擋車型的表現。

感覺中控臺設計不具新意，但各種旋鈕大小合適，使用起來簡單易上手，這也從另一個側面體現出新威馳易于駕駛的特點。盡管車內整體設計簡練、平實，但人性化裝備也能隨處覓得。比如副駕駛席前的儲物盒，不僅儲物空間比較理想，而且上方的小開口便于放置手機等小物件，而中控臺底座邊上的儲物空間則可放置CD盒等物品。

新威馳的外觀我還是比較喜歡的，簡約而不簡單，飽滿而不臃腫。不過尾部的造型不夠精彩，如果能再運動些會更理想，所以我現在很期待GL-S運動版車型的原廠尾翼。

讀者檔案

姓名：高先生

年齡：28

職業：自由職業

駕齡：7年

曾駕車型：奧迪A4等

喜歡： 燃油經濟性不錯

不喜歡： 車身偏輕導致安全感不足

試駕前對新威馳GL-i AT印象：

外形時尚、操作簡單的小車

★車內設計過于簡練，和我對車的審美不是很對味

試駕后感受：

其實我對日系車的感覺一直都不錯，尤其是豐田的產品，基本都沒有明顯的瑕疵。眼前這輛新威馳首先在外形上贏得了我的好感，設計師的設計理念很明確——去繁從簡，這點我可以從整個車身上沒有多余的修飾感覺出來。

聽編輯說1.6 L發動機配備了VVT-i技術，我想這或許能帶來更理想的燃油經濟性。試駕中感覺4擋自動變速器換擋比較平順，沒有明顯的頓挫感，但變速器對于降擋加速卻有些不太情愿，需要加速超車時，一定要比較深地踩油門踏板才會降擋，否則還是會使用較高擋位來提速，給駕駛者感覺稍有不適。

車內的風格是典型的“豐田式”，整體和諧、舒適，但亮點不多?？赡苡捎谧约簩嚨囊筮^高了，感覺新威馳車內的設計過于簡練了，這和我對車的審美不是很對味。

讀者檔案

姓名：遲先生

年齡：26

職業：企業管理

駕齡：2年

曾駕車型： 別克君威等

喜歡：空間寬敞、轉向靈活

不喜歡： 儀表盤沒有上一代威馳具有的科技感

試駕前對新威馳GL-i AT印象：

活潑、簡約、靈動的緊湊級轎車

★作為基本的代步工具，新威馳能夠出色完成年輕人日常使用的需求

試駕后感受：

如果不是經過編輯的介紹，我很難理解這是換代的全新威馳，因為在外觀尺寸上的變化甚微，而細節的變化則需要仔細觀察。

作為緊湊級家用轎車，感覺新威馳的內飾用料雖談不上高檔，但細節做工還稱得上精細。車內的空間比上一代威馳有了明顯提高，前排和后排的頭部、腿部空間都比較理想。

重點感受了一下1.6 L的新發動機，聽編輯說這臺發動機與卡羅拉的1.6 L發動機出自同一系列，采用雙凸輪軸的Dual VVT-i技術，最大功率87 kW，最大扭矩150 N•m，兩項數值比原1.5 L發動機分別高出12 kW和20 N•m?？赡苁亲畲笈ぞ爻霈F的時刻較晚（4 400 r/min），影響了車速的提升，感覺1.6 L發動機的動力并不是很強勁，不過在城市路況上駕駛新威馳超車還是比較輕松的。另外，方向盤的轉向力度適中，而且車輛的轉彎半徑很小，靈活的操控還是很適合年輕車主的。

本刊副主編 陳卓

以前豐田車型在垂直換代時給我的印象總是缺少外觀上的連貫性，前后兩代基本上可以說是判若兩車，但這次新威馳卻是明顯保留了上一代車型的造型特點，而新設計元素的運用也使新威馳少了以前的中庸，更顯年輕化。

在小車空間上豐田一貫有很好設計思路，因此在后排膝部空間上新威馳把握十分得當，但對于上一代威馳頭部空間局促的問題，新威馳解決得仍不算完美。

試駕的這款1.3 L自動擋車型，無論油門還是方向都是將輕便視為首位，典型的豐田風格，而4擋自動變速器與發動機的匹配也非常理想，反應敏捷，絲毫沒有以前小排量自動擋車型的那種動力遲滯。

目前A0級小車之間并不缺乏競爭，雖然新威馳基本維持了上一代車型的價格體系，但與主要對手相比，新威馳配置不算誘人，而且技術以及設計理念上也沒有體現出壓倒性的優勢，我想豐田的品牌影響力、質量以及口碑才是新威馳的真正優勢！

本刊測試總監 白帆

品牌車型趨于統一化的設計理念，使得新威馳在上代威馳本就豐田特征鮮明的基礎上更加突出了家族特征，外形設計雖然飽滿得有些夸張，甚至有些大玩具的感覺，但卻也正好契合了新威馳年輕時尚的產品定位，從一開始，它就沒打算去吸引那些上歲數的人?？梢哉f，新威馳在外形的轉變是比較成功的。過于輕盈是新威馳操控性能的最大特征，幾乎很難找到比它更輕盈的同檔車型。這個特點顯然對于年輕的女性消費者是個賣點，但對于注重駕駛樂趣的消費者來說，無疑會打消一部分購買的念頭。車身的輕盈雖然讓人對于它的安全性能會產生一定的疑慮，但卻對發動機的動力輸出以及燃油消耗水平做出了更大的貢獻。在凱美瑞和花冠相繼成為各自領域的佼佼者的時候，新威馳的蛻變也使其在自己的細分市場上邁出了堅實的一步。

本刊記者 李君

豐田在全球正朝著汽車銷售頭把交椅邁進，國內市場的增長也顯而易見，卡羅拉的熱銷在我的意料之中，各方面均衡的表現是豐田一貫的長處，新威馳也不例外?？陀^地講，2002年上市的威馳在其生命周期的最后時刻仍然具有不錯的銷售成績。2006年一汽豐田對威馳發動機技術的改進也賦予了其新的動力。但換代就是要徹頭徹尾，在這點上，新威馳做到了。在今天的汽車市場，配置總是越多越好的，車上飽含的元素也是多多益善的，在這方面，新威馳并沒有跟風。由奢入“簡”是需要勇氣的，新威馳這種簡練也并不能簡單地理解為配置的簡化、設計的簡化，簡練的設計風格反而是建立在對緊湊級轎車市場充分認知的基礎上。

一汽豐田新威馳GL-i AT

《讀者評車》最終成績

★：讀者觀點

☆：本刊編輯觀點

外形

喜歡★★★★☆☆☆

不喜歡★

內飾

喜歡★★★☆☆☆

不喜歡★★

動力

喜歡★★★☆☆☆

不喜歡★

操控

喜歡★★★★ ☆☆

不喜歡★☆

配置

喜歡★★★ ☆☆☆

不喜歡★★

油耗

喜歡★★★★ ☆☆☆

不喜歡★

設計

喜歡★★★ ☆☆

不喜歡★★☆

品牌

喜歡★★★ ☆☆☆

不喜歡★★

競爭對手

馬自達2勁翔

廠家指導價格：8.68萬~11.58萬元

服務熱線：8008072777

作為新生代的精品小車，三廂馬自達2勁翔無疑是新威馳最強有力的對手之一。動感、優雅的外觀設計顯然是為了進一步迎合年輕消費者的口味。三廂馬自達2勁翔配備1.3 L和1.5 L兩款發動機，匹配5擋手動或4擋自動變速器。

優勢：寬敞的內部空間

不足：價格和服務網絡建設缺乏優勢

廣州本田思迪

廠家指導價格：9.38萬~12.48萬元

服務熱線： 8008308999

同為日系車的本田思迪同樣是新威馳不可小窺的對手。08款思迪搭載1.3 L和1.5 L兩款發動機，匹配5擋手動或5擋自動變速器。足夠寬敞的內部空間、比較理想的油耗和適合家用的特性是其較為突出的特點。

優勢：空間寬敞、操控輕便

不足：外觀相對新意不足

上海大眾POLO勁取

廠家指導價格：9.28萬~13.30萬元

服務熱線：8008201111

上海大眾的POLO勁取是典型的歐洲精品小車，也是全新VIOS威馳的主要競爭對手之一。POLO勁取搭載1.4 L和1.6 L兩款發動機，匹配5擋手動或6擋手/自動一體式變速器。穩定的底盤，精細的做工和出眾的安全性是POLO勁取的賣點。

優勢： 穩健的駕乘感受，精良的工藝

不足： 內飾沉悶、空間略顯不足 (本文來源：汽車與駕駛維修 )