2008年4月20日，北京車展開幕的當日，MG名爵官方宣布了MG TF即將在5月公布價格并上市，價格也將同時公布，目前該車的預測價格在25萬元左右。
根據英國某汽車雜志的最新報道，MG名爵已經開始在英國秘密研發全新一代的TF跑車，該車將采用榮威550的平臺，Ricardo工程公司將與MG名爵合作在這個平臺上推出一個后輪驅動的底盤供全新TF使用。
新車的設計將采用一些MG XpowerSV跑車的設計元素，包括“四眼”前燈、“田”字型進氣格柵等設計。全新TF將包括敞篷版和硬頂版兩個車型。據悉，該車型將在英國長橋工廠生產，并于2010年上市。
90年代初，MG以“限量版RV8”的名義恢復了老款MG B跑車的生產，良好的市場反應使公司決定開發一款新的跑車。1995年，中置發動機后輪驅動的MG F跑車面世。MG F采用了一種特別的液壓-氣體懸掛技術，能夠同時提供舒適的乘坐性能和優異的操縱性。MG F一經推出迅速成為英國最暢銷的跑車。
2003年，在經過一系列改進后， MGR公司又推出了新一代跑車、并且為她取了一個傳奇性的名字“TF”，該車使用了新設計的進氣系統和凸輪軸，為發動機提供了更大輸出的可能性，車身的剛度也提升了20%。除了可見的部分外型設計外，車身內部也經過了多處的重新設計。MG TF成為同級中第一個獲得歐洲NCAP碰撞測試4星評分的車型。盡管此時已經有了來自馬自達MX-5、奧迪TT和寶馬Z3的激烈競爭，MG TF銷量仍然非常出色。
動感外型 時尚個性
MG TF的外形設計輕盈動感，造型別致。車身側面的進風口清楚地向人們表白它是一部中置發動機跑車；寬大的高扁平比單向輪胎體現出扎實的力量和高超的質量；透過16英寸鋁合金輪轂，碩大的制動盤和紅色Brembo賽車專業制動鉗清晰可辨，后保險杠上搶眼大氣的鍍鉻排氣管更是標榜著發動機的強勁動力。
MG TF車身是由著名賽車設計師Peter Stevens設計，前保險杠導流板提供了優良的空氣動力學特性，能有效的減少前端上升，使得操控更穩定，尾部是與行李箱蓋整合的帶高位剎車燈的小型擾流板。其產生的下壓力，進一步增大后驅動輪與地面的接觸力，使得車輛高速行駛更加穩定。同時也增強了車輛的運動表現；風擋玻璃、車門和車身的造型都經過空氣動力學優化設計，除了頭發偶爾會被風掠起，身體的其它部位都被嚴密地保護起來，這一切都是源自設計室與風洞實驗室不斷修改，測試后的結果。
先進技術 完美體驗
強調駕駛樂趣的MG TF采用了超級跑車所特有的低重心設計，中置發動機、后輪驅動技術，低重心設計顯著減輕了加速和剎車時車身的俯仰，也抑制了車輛在轉彎時的側傾，使得駕駛更加靈活。
中置后驅技術所帶來的接近完美的車身前后重量分配是其它發動機布置形式所無法比擬的：
1、中置發動機可以更加直接的把動力傳輸到驅動輪，并且減少傳動軸帶來的動力損耗。
2、在過彎時，由于中置發動機車身重心在車輛中部，車輛沒有大的重心變化，因此轉彎更加靈活自如；
3、后輪負擔55%的車身重量，再結合MG TF的后輪驅動形式，車輛就會在行進時達到最佳平衡及最大牽引力。
4、轉向輪與驅動輪分離，轉向輪與驅動輪可以各司其職，且負荷分布較為均勻，相比前驅車型降低了轉向輪的磨損。有利于提高安全性。同時讓MG TF轉向更有預見性、更加精準：
5、相對于前置前驅車型，后驅車型是后輪“推動”前輪前進，后驅車抓地會更緊，應此在良好的路面上啟動、加速時，驅動輪的附著壓力大，牽引性明顯優于前驅形式。MG TF后輪比前輪寬了約20mm，更加強化了這種后輪驅動的優點。
專業懸掛 表現卓越
MG TF前雙叉臂懸掛為專用高檔運動跑車設計，具有優秀的直線行駛以及精準的轉向特性。后多連桿獨立懸掛能夠減少車輪跳動產生的平移，接地性好，減少輪胎磨損，同樣具有優秀的直線行駛穩定性，這種前雙叉臂、后多連桿專業懸架的搭配使輪胎在整個行駛過程中都能貼合地面，獲得最大的牽引力。MG TF的前后輪都安裝有防傾桿、氣液式減震器，使車輛在轉彎時獲得額外的支撐。
賽車心臟 激情澎湃
MG TF擁有一款超輕全鋁賽車發動機，排量為1.8升，四缸16氣門、雙頂置凸輪軸，最大功率可達 136馬力。該發動機采用了低損耗進氣和降低背壓的排氣系統，提高了發動機的充氣效率。因此油門響應很靈敏，在跑車專用手動變速箱的配合下，動力可以得到最大限度地發揮。排氣系統采用了單級消聲器，能夠恰到好處的處理排氣噪音，并創造了跑車特有的轟鳴聲，給駕駛者更強烈的駕駛快感。
MG TF采用了超短的變速桿設計，在換擋的時候，行程特別短，擋位也特別精確，即使沒有接受過專業的訓練，也能很快就體驗到這種設計的好處，特別是在過彎的同時需要降、升擋時，感覺會特別輕松。
安全典范 專業認可
MG TF是一款敞篷車，因此對乘員的保護更為重要。除常規的安全措施，如安全氣囊、預警式安全帶以外，MG TF車身有著加強的前后副車架，前座倉隔板和發動機倉隔板，以及分部在車身各處的超高強度的加強桿，令MG TF有著這一跑車的重要元素－－令人印象深刻的高抗扭剛性。在歐洲，MG TF在同級車中首先取得了成人保護 4星，行人保護 3星的同級最好水平。另外MG TF外觀的超前設計使得其對行人的保護高于平均的水平。
MG TF除采用了中置后驅車型專用的BOSCH ABS(EBD)以外，前輪還特別采用了304毫米大型通風盤，以及眾多超級跑車使用的高性能賽車專用的Brembo 4活塞缸制動鉗，在制動之時，給人一種非常干脆的感覺，仿佛直截了當地說停就停。
F1輪胎 專業之選
作為專業的跑車，MG TF的前、后車輪選用了不同規格的Goodyear Eagle F1單向輪胎，負責轉向的前輪，選用的是規格為195/45 R16的原裝固特異車胎，較窄的前胎可以更靈活地轉向；負責承擔驅動任務的后輪，使用的是215/40 R16的原裝固特異車胎，更寬的后輪能提供更大的接地面積，因此不易打滑，40的扁平率，也讓后輪的隨動性更佳，過彎時有助提供更好的循跡性。
Goodyear Eagle F1單向高扁平比輪胎，是一款強調運動和操控的高性能輪胎，最大特點就是“極端V型花紋”，強勁的排水性能，提供了濕地上理想的操控性，同時能夠排出輪胎與路面的空氣，降低行駛噪音。 (本文來源：網易汽車頻道 作者：Matt Chan)
