——訪LEXUS雷克薩斯中國附屬豐田汽車（中國）投資有限公司副總經理曾林堂
近日，雷克薩斯在東莞首家專營店正式開業。從雷克薩斯在中國的發展勢頭上看，無論從新車型的引進速度，還是銷量上，雷克薩斯的進步已經開始讓對手感到敬畏。雷克薩斯今后將如何取得更大的市場份額？記者在美東車行的開業典禮上專訪了LEXUS雷克薩斯中國附屬豐田汽車（中國）投資有限公司副總經理曾林堂。
4年10萬公里保修中國獨享
記者（以下簡稱記）：雷克薩斯在中國推出了4年10萬公里免費維修和保養的服務，推行這項舉措的原因和目的有哪些？在汽車銷售利潤日漸稀薄的今天，很多汽車品牌特別是經銷商其實是依靠汽車售后維修來謀取盈利的，請問4年10萬公里的免費維修保養費用是由廠家來負責嗎？
曾林堂（以下簡稱曾）：我2003年接受豐田總部的任命，負責雷克薩斯在中國的業務時，對于中國市場還是一張白紙。當時想著要做好這個市場，必須了解廣大豪華車主的真實需要。之前我在中國跑了40多個城市，針對豪華車車主做了很多調查，發現75%的車主，無論他們選購的是日系豪華車、德系豪華車還是美系的豪華車，都在抱怨豪華車的售后維修問題。車主普遍認為豪華車維修費用高昂，而且維修等待的時間過長，有時候一個簡單的維修項目往往因為要等待進口配件而耗上數個星期。
那時候我就明白了，購買豪華車的客戶也一樣需要買到保障和安心。于是，我特別向豐田的總部為中國客戶爭取了4年10萬公里免費維修保養的服務。這項服務政策目前在其他國家是沒有的。
至于所送的維修保養費用，都是由廠家來負責。經銷商是我們的長遠伙伴，我們會給予他們積極配合，使他們有理想的回報，這樣經銷商才會愿意投資在顧客服務上。
雷克薩斯暫無國產計劃
記：許多豪華品牌車型都相繼在中國落地，引進部分車型在中國國內生產，雷克薩斯會不會像其他豪華車品牌一樣，有在中國國內生產的打算呢？
曾：目前豐田導入中國市場的雷克薩斯車型包含了各個系列，我會根據中國市場的具體情況，向豐田總部爭取引進最高配置最新技術的車型。其實每一個車型的引進，豐田總部都是非常謹慎的，由專業的工程師來了解中國消費者的喜好并對車型進行調校，進而滿足中國消費者的需求。
至于雷克薩斯國產化的問題，雷克薩斯暫時不考慮在中國國產。因為產品的生產成本與銷量成反比，目前中國市場變化較大，雷克薩斯廠家很難對產品的成本進行有效的控制，從而維持一個較為穩定的價格，因此假如目前進行國產，對于該品牌反而是一種傷害。
雷克薩斯將在東莞續建新店
記：雷克薩斯近兩年的網絡擴張速度好像比較迅速，雷克薩斯在中國市場的銷售情況如何？
曾：假如將中國分成華南、華東、華北、華西四個大區，那么該區所占的銷售份額依次為30%、35%、28%與7%。在最初的發展階段，華南地區的消費者對雷克薩斯產品的認可度最高，而現在華北地區的銷量增幅最大。目前已經開業的雷克薩斯專賣店已經有40家，這其中包括了東莞的美東雷克薩斯專賣店。但我們網絡建設的步伐才剛剛開始，目前已經在準備籌辦的雷克薩斯店還有好幾十家，其中也包括在東莞的第二家雷克薩斯專營店。計劃到明年第一季度的時候，雷克薩斯在中國的專營店將達到69家。
東莞日報 楊柳
