現代汽車近幾年來，在全球市場上的份額逐年擴大，由一個區域品牌提升到全球的第六大汽車生產商，不僅在受國際油價上漲和匯率變化等因素影響下表現低迷的美國與歐洲汽車市場上取得了良好的銷售成績，在中東、俄羅斯等新興市場的銷售業績也有所提高。但是，在處于全球中國第二大汽車消費國，現代汽車的銷量卻則出現了負增長2007年全國銷售乘用車共計599.6萬余輛，相比2006年增銷101萬余輛，同比增長20.4％，而北京現代的銷量卻下滑了十余個百分點，同比負增長12.5%，在2007年的乘用車企業銷量排名中也從06年的第五降至第八位。而現代汽車在國內的另一技術合作伙伴華泰現代的表現同樣不盡如人意，華泰現代圣達菲因受到車型沖突的進口現代新勝達的競爭影響，銷量并不理想；而華泰現代的另一款車型特拉卡的處境則更為尷尬，其被消費者知曉的幾率極低。雖然，現代汽車進口車型在近兩年內的市場發展不錯，不斷有多款新車型引入國內市場，一經上市便因其相對低廉的售價與靚麗的外觀受到了眾多消費者的關注與喜愛，但受其銷售網絡的影響與制約，進口車型的銷量并不喜人發展前景不被人看好。對于這樣不盡如人意的表現，現代汽車意圖在2008年實現翻身一改此前在華的低迷,利用“饑餓療法”首當其沖。
2008年4月8日，以“舞動08北京 現代悅動中國”為主題的北京現代第二工廠竣工儀式暨“ELANTRA 悅動”新車發布會在北京現代第二工廠隆重舉行。一期竣工的第二工廠年產可達20萬輛，自動化率達到100%，是國內自動化率最高的轎車廠之一。而“ELANTRA 悅動”正是這里投產的第一款車型。北京現代第二工廠擁有雄厚的技術實力和先進的生產設備，質檢體系嚴謹，生產自動化率達到國內領先水平，可以引進任何一款韓國現代產品，是國內乘用車生產領域最為先進的工廠之一。以年產可達20萬輛，自動化率達到100%，的高科技產房，會出現無車可售。然而，記者從有關方面得到的圖片看到，北京現代第二工廠的停車場內停滿了伊蘭特悅動新車。伊蘭特悅動雖然剛剛上市，但從圖上來看廠家方面的貨源應該十分充足，但距離廠區較近的北京4S店卻沒有悅動的現車， 并已經出現了加價銷售的現象?，F代是否能利用這一手段，加大宣傳產品的力度，擴展品牌的建設，是否能啟到一定的作用，讓我們拭目以待。
根據這一問題，大旗汽車記者采訪了有關北京現代第二工廠現場工程師的真實對話。
大旗汽車：您能簡單介紹一下第二工廠的概況嗎？
現場工程師：北京現代第二生產廠區坐落在第一生產廠區的東南方向約2公里處，建設面積近約115萬平方米。根據北京現代的整體規劃，未來的第二生產廠區將具備年產30萬輛的生產能力，擁有同時生產3至5款車型的柔性生產線。
大旗汽車：對于第二工廠的自動化率達到100%，是國內自動化率最高的轎車廠之一，您自身有何感觸？
現場工程師：大致與第一工廠相似，但技術更先進，設備更齊全。
大旗汽車：第二工廠的創建，需要大量的工作人員，是否認為有人力資源方面的不足？
現場工程師：是的，由于新廠的創建，絕對會需要大量的工作人員，特別是在組裝車間部門，人力方面特別欠缺。
大旗汽車：由于新廠的開建，是否會招用大量的新人？
現場工程師：這是當然的會招收大量的新人。
大旗汽車：新人會不會影響工作的效率與進程？
現場工程師：當然，剛開始的時候會受到影響，但只是暫時的問題。
大旗汽車：對于剛上市車型“ELANTRA 悅動”您覺得未來的前景如何？
現場工程師：我覺得應該銷量會很好的，但可能也會受到其它產品的擠壓，如果廠家大力的推動與宣傳產品，會有個很好的成績，但是可能會犧牲到其它的同級產品。其次，由于奧運會的召開，會控制汽車雙單號的行駛，這個原因，可能也會影響到消費者的購買力。
大旗汽車：“ELANTRA 悅動”這次加價問題您怎么看？
現場工程師：不太清楚，因為我們不太了解4S店這邊的情況。
大旗汽車：記者從有關方面得到的圖片看到，北京現代第二工廠的停車場內停滿了悅動新車，從圖上來看廠家方面的貨源應該十分充足，但距離廠區較近的北京4S店卻沒有悅動的現車，這一問題您能如何解答？
現場工程師：是的。的確我也看到停車場停滿的庫存車，可能是因為由于奧運會的臨近，禁止大型貨車運輸進京，這樣的話就會影響零部件的供應。而且，我們現在施行單班制（單班制指的是白班，沒有夜班）。這樣的話，我們每天的產量就會減少一半，可能也會有這個原因吧！庫存一些現車，也是理所當然，達到有備無患吧！
大旗汽車：您如何計劃對未來品牌的推廣與宣傳，是否利用這種手段，來擴大品牌的影響力？
現場工程師：會！當然也可能會利用這種手段，但是，我個人認為現代在銷售推廣方面的確很欠缺。特別是在推廣雅紳特、五門伊蘭特真是很敗筆。
大旗汽車：由于現代汽車在國內實行的是完全分開的銷售渠道，進口、國產車型分別在各自的銷售店內銷售與維修。這樣會不會影響進口汽車的銷量，未來一年，現代汽車會不會執行并網銷售的方式。
現場工程師：應該不會影響到進口車的銷量，近一年來我們打算不會并網銷售，因為進口零部件還是由韓國現代供應，國外的設計和零件與國內是分開的。
大旗汽車：現代在2008年里打算還推動幾款新車上市？
現場工程師：年底可能會有小型汽車再度上市，現代原本打算引入酷派國產，但可能會有某些原因，引入其它的小型兩廂車，預計是現代i30。
結束語：謝謝您對大旗汽車的支持，希望現代在中國的競爭市場中占有一席之地。
通過這次的采訪，我們不難看出，北京現代由此加價，是有因可循的。不管是人員方面，社會因素，等等各方面都導致了這次加價的原因。新車剛剛上市，在短暫的市場真空狀態下出現加價現象也屬必然現象，但加價現象可能很快的會成為歷史，如果不急于購車的用戶可以耐心等待一段時間。
生產廠商： 北京現代
出廠時間：2008年4月8日
長×寬×高（mm）： 4542×1775×1490
排量(cc)：1599
最大扭矩：145.1/4500
最大功率：82/6000
廠商建設價：￥9.98萬—￥12.98萬
市場平均價：￥10.04萬—￥12.98萬
產品介紹：時尚的外觀設計、2650mm的超長軸距、寬大舒適的駕乘空間、經濟環保的動力系統以及全面周到的安全配置構成了“ELANTRA 悅動”的優勢競爭力。在技術方面，北京現代在廣泛征詢國內專家和用戶意見的基礎上，對原型車New Elantra進行了本土化改造，使其擁有全新的底盤、傳動系統和懸掛系統，并搭載全新調校的發動機，在燃油經濟性方面比國內在售伊蘭特車型有了顯著的提高。
