東風日產逍客外觀圖片
東風日產逍客外觀圖片
Qashqai的英文本意為中亞地區的一個游牧民族，日產用它來命名新車，是希望能為那些向往回歸大自然、自由生活的現代人，提供一輛如游牧人一樣且牧且歌，帶著詩情畫意生活方式的車，但是蹩腳的英文發音著實沒有其中文名逍客來得瀟灑，比起Qashqai寓意更加深遠的中文名“逍客”無論在發音上，還是在內涵上，顯然都更令人向往。在時下CROSSOVER和混搭盛行的設計潮流中，逍客會否像它的名字那樣能夠給我們帶來逍遙自在的駕乘體驗，接下來的試駕能夠告訴我們準確的答案
逍客的構思早在2003年，當時的概念車由位于英國倫敦帕丁頓的日產歐洲研發中心設計，后來量產車的研發則由日產歐洲技術中心負責，由英國桑德蘭的日產工廠生產。逍客是日產歐洲設計中心成立之后開發的第一款新車，設計師的初衷便是要設計一款從未有過的全新車型。而日產C平臺并不僅僅只為逍客服務，在它之前已經國產兩年的軒逸也出自此平臺，而能夠與軒逸共享一些技術資源，應該也是日產引入逍客的重要原因之一。所以，目前在國內上市的逍客，并不像歐洲市場上能夠提供多達兩款汽油發動機和兩款柴油發動機的配置，只是采用了與軒逸相同的MR20DE一款發動機，全時四驅版的傳動系統則來自日產奇駿。
前排座椅椅背的貼合度非常緊密，承托力的頒相當均勻。后排座椅乘坐空間比較充裕，但是椅面的長度略短，對于腿部的支撐稍微欠缺
兼具緊湊型轎車和休閑式SUV特點的逍客，外形設計讓人們對于日產的SUV車型有了全新的認知
要達到休閑式SUV車型的車型特點，外形必然要求更高，不但要保證車型定位的特點，而且還要努力做到精致小巧。日產的設計師顯然已經找到了其中的平衡點，他們以一條夸張的腰線勾勒出了強有力的下肢線條，腰線以下，寬大的車體、外凸的輪拱、圓潤的車尾以及205 mm的離地距離，營造出扎實的SUV架勢。腰線以上，簡潔流暢的車頂線條與發動機艙蓋平滑的過度，以及向后逐漸下降的車頂弧線，則又有了幾分英菲尼迪FX35那種時尚豪華的味道。
厚實的前臉則以散熱格柵中間明顯的鍍鉻標識來顯示出品牌特征，而發動機艙蓋上的兩個拱形凸起，配合兩邊不規則的五邊形大燈，恰當地豐富了前臉俏皮的表情。掀背式的尾部造型與地面近乎垂直，不過在橫向以及局部的圓潤線條處理下，并沒有顯得生硬。尾燈與側面腰線完美的過渡，使得車尾看上去層次非常分明，同樣突出了車身下肢的有力感覺。
(本文來源：汽車與駕駛維修 )
