東莞日報
臨近春節，又到了汽車銷售的高峰。消費者在比較選擇車型時，喜歡互相攀比和炫耀，如果配置低了，會覺得沒有面子。所謂“性價比”實際上變成了“配置價格比”。此外，廠家的誤導也是重要原因，汽車廠家對某一配置功能進行夸大宣傳。于是，盲目追求高配置成為國內汽車消費的一大特點。但是記者在調查中發現，車上有很多配置是多余的，很長時間也難用上一次。
真皮坐椅
上榜理由：選料或不合格
真皮坐椅的起源來自于高檔轎車，但現在在某些消費者看來，坐椅沒有真皮仿佛就不能稱之為坐椅了。據了解，在國外，廠家對真皮坐椅概念的界定非常嚴謹，全皮就是全皮，不是真皮必須向顧客說明。但是在中國，尤其是那些目前散布在路邊的汽車裝飾小店所用的“真皮”，大多并非是汽車坐椅專用。而在汽車廠家銷售的配有原廠汽車真皮坐椅中，有一半用革或豬皮代替了真牛皮，主要是在坐椅兩側和坐椅后面，全部用的是質量次的皮，與進口豪華車真皮坐椅的質地、使用壽命，形成鮮明對比。
此外，由于國內真皮的面料比較光滑，開車時對人體的支撐性也比較差，舒適性還遠不如布藝坐椅。而且，國內許多加裝的真皮坐椅在選料加工過程中基本沒有考慮污染因素，而皮料在加工過程中加入的有毒化學成分最終被車廂消化，這也是國內車廂污染的一個來源。
天窗
上榜理由：幾乎成為擺設
也許是受到電視廣告的渲染，很多人在買車之前都憧憬著打開天窗享受自然的愜意場面，但買回一輛有天窗的車子之后才發現，原來這功能一年也用不上幾回。
天窗無非就是這么幾個功能，1、增加采光：但是汽車本身有的四個車窗外加前后擋風玻璃難道還不夠采光嗎？2、透氣：經過實踐證明，開天窗透氣和把車窗下拉一條縫出來的效果是一樣的，更何況還有車內空氣循環系統。3、浪漫：汽車廣告中，常有乘客把頭甚至上半身探出天窗，多么令人遐思。但現實中絕少有人這么干。
另外，現在大多數城市的行車環境是既嘈雜又嚴重污染，誰愿意主動打開天窗受那份罪？而且天窗也是個嬌貴的東西，國內的沙塵又比較厲害，稍不注意保養，天窗排水道就堵塞，臟水滲入車廂更使車主煩心。
