大家不要小看這款MPV，不夸張的說：目前它差不多撐起了三菱品牌出口到中國地區的很大部分銷量。
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歷史淵源
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三菱Grandis(格藍迪)是三菱MOTORS家族在2003年推出第四代七人座MPV，其上一款就是八十年代末推出的SPACEWAGON，當年國內稱為三菱MOTORS“太空車”。正是由這臺“太空車”，帶起了七人豪華多用途車的熱潮，同時誕生的還有豐田的PREVIA “子彈頭”。兩款車幾乎熱銷了將近整個九十年代，直至本田的奧德賽出現，才將這種“壟斷”局面扭轉。所以說三菱MO-TORS早在上個世紀還是領跑了國際上不小的潮流。
比現有的奧德賽系列要大一些
從側身看格藍迪比現有的奧德賽系列要大一些，同時整體看上去更加豐滿，雖然是定位于家用中型的MPV，可尺寸上基本上可以和現有的通用別克的GL8相比，只不過GL8的中后排座椅布置不同，所以營造的氣氛也自然不一樣。車尾設計同樣富有變化，尤其是沿著弧形尾門順勢排列的尾燈，不僅與整車的線條融為一體，而且其先進的LED組合燈更為格藍迪的抹上一筆亮色。
全新米黃色代替了原灰色內飾
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08款格藍迪其內飾與07款的基本相同，全新的米黃色內飾代替了原來的灰色格調。08款的格藍迪用紅色木紋裝飾代替了07款的部分塑料裝飾，一整塊流線飾板被兩種顏色區分成兩個不同功能的界面，上層的飾板內陷，形成放置音響的位置，下方的空調操作旋扭簡易明了、觸手可及。
車廂可編排多種座位模式
前中后三排座椅編排為二三二模式，以空間而論，三排座椅均顧及到頭部、腿部等空間。特別是人們最關心的中排，雖不是單獨的雙椅設計，但也設為6/4分割，并且可作單獨的前后移動。相對于中排，后排的空間無疑是最小的，即使入座兩名身材中等的成年人，壓抑感依然存在，主要原因，是左右兩邊需遷就后輪所致。進出后排的步驟也不見得方便，需要向前移動中排座，扳下椅背才能順利進出，幸而中排為分割式設計，進出時不會驚動其余兩位乘客。
駕駛感覺傾向運動化
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格藍迪裝備了4G69的MIVEC發動機，排量為2.4L，領先于目前國內裝備4缸發動機的同類車型。在低速和高速模式下，MIVEC發動機通過輕型的可變氣門正時機構來控制發動機的運行，以使格藍迪在各種路面條件下獲得更佳的動力表現。
在扭力在三四千轉附近就有最大的輸出，輕踩油門已經可以應付市內大部分道路，車輛以柔順的方式行走。每次起跑，扭力表現并不急躁，像是將力量暗藏在內心一樣，逐漸地給。不急躁的MIVEC引擎使我們刮目相看，待轉速超過三千轉，扭力依然呈線性攀升，但明顯比之前的要來得豐盈。
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總結
三菱格藍迪市場定位是面向私家車用戶，尤其是那些事業成功、收入穩定的中青年家庭，他們不僅有自己的小家庭，更要照顧到包括父母在內的大家庭，所以會對MPV有實際的需求。
08款格藍迪主要參數
長/寬/高(mm) 4780/1795/1700
軸距(mm) 2830
車重(kg) 1645
發動機 2.4L MIVEC
排量(cc) 2378
最大功率 121Kw/6000rpm
最大扭矩 217Nm/4000rpm
變速器 INVECS-II 4擋自動
