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      活力小車激情駕御--試駕雷克薩斯IS300

      來源:都市風新聞網 作者:都市風新聞網 日期:2007年08月22日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

      來源:解放網-新聞晨報 作者:唐華

         優雅和舒適是雷克薩斯在高級轎車領域給人的印象,而在運動型豪華轎車領域,雷克薩斯試圖在動感的設計和迅捷的操控方面進行突破,其代表車型就是IS系列轎車

        2005年改款之后,IS系列變得更運動,更具操控性,而外形設計也更富有激情。 
       
       
      與寶馬3系相比,雷克薩斯IS300高級運動型轎車表現了運動車型的另外一個發展方向:活力的設計風格和靈便的駕馭感受。對于那些喜歡挑戰自我的年輕人來說,IS300也許是一款讓人傾心的車。

        低矮的車身,高腰線,IS300給人類似跑車的感覺。而在直線加速時,3.0升V6發動機的強悍動力顯露無遺,讓一般的同級車望塵莫及。6速手自一體智能電子控制變速系統使得加速迅捷有力,小巧靈便的車身在車流中穿梭自如,超車變成一件很有樂趣的事情。如果不是方向的輕柔和懸掛的偏軟,你根本意識不到你是在開一輛日本車。

        新穎的功能型設計

        引人注目的寬大車身,堅固的車體再加上長軸距,使其外觀尤為強健有力。在內飾方面,IS300豪華而不失運動氣息。三色帶車速及轉速提示的光電子儀表盤(Optitron)簡潔生動,舒適的絨面革座椅,運動感的鋁制加速踏板、制動踏板以及腳歇踏板激發了完美的駕駛表現。

        此外,DVD語音導航系統帶語音識別系統以及倒車影像監視系統帶引導功能、新型自適應式的高強度遠近光照明大燈、智能鑰匙和發動機按鈕啟動系統以及可加熱前座椅等豪華配置,充分彰顯IS300(炫動版)在同級別車型中與眾不同的設計。

        動力充沛

        全新IS300搭載了編號為3GR-FE的V6高功率發動機,通過后輪驅動,動力性能超凡出眾。雙VVT-i(智能正時可變氣門控制系統)技術增加了對排氣正時的控制,使這臺3.0升發動機能夠輸出高達170千瓦的最大功率以及300牛米的強大扭矩。

        在傳動系統方面,標配的6速手自一體智能電子控制系統更加出色與細膩,與3.0升V6發動機的強勁動力相契合,進而實現了平滑且反應迅速的擋位切換。同時,設計師從一級方程式賽車(FormulaOne)中獲得靈感,使用了順序式換擋技術,輕推方向盤上的手動換擋撥片,便可享受到擁有賽車般的極致手動換擋體驗。

        駕乘舒適

        IS300采用了新型前后懸架、轉向和制動系統,同時還配有車輛穩定性控制系統(VSC),可提供理想的動力和牽引控制,行駛性能更加出眾。新的懸架設計可優化車輪的動態定位能力,并保證車輪制動的可靠性。其中,重新設計的獨立雙叉式前懸架系統使用了高強度鋼鋁懸架組件,能夠保證較低的非彈簧承載質量,使車輛在崎嶇不平的路面行駛時也保持平穩,提高駕駛舒適度。而新型獨立多連桿后懸架也采用了高強度鋼和輕量鋁組件,使得駕駛性能更加平穩可靠。

        可靠的安全性

        全新的IS300擁有出眾的操控和制動控制系統,防抱死制動系統(ABS)帶制動力輔助系統(BA)、電子制動力分配系統(EBD)、汽車穩定控制系統(VSC)為IS300高級運動型轎車提供了多重保護的充足制動力。牽引力控制系統(TRC)為在具有挑戰性的路面駕駛設計,優異的操控性能有效的抑制車輪打滑。尖端的汽車技術系統,使IS300高級運動型轎車在各種駕駛條件下都能提供更穩健的提速,更靈敏的操作。

        新的車體結構使乘客車廂更為堅固,顯著增強抗震性能。配備駕駛席兩段式氣囊及前乘客席雙氣室氣囊的基礎上,并增添了前排側面及膝部氣囊、前后一體式窗簾氣囊來增強被動安全性。

       

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