談談我理解的畢加索，給購車人點建議！

最近比較閑，所以有很多時間上論壇來看文章，正好007公布價格，論壇熱鬧非凡，嘻笑怒罵，冷眼旁觀的都有。
喜歡畢加索很久了。我們當地03年就有了一輛，雅綠的，感覺車主眼光和掙人民幣水準都很高，每次看到都羨慕不已?？墒悄莻€時候根本不可能擁有，只能買輛上汽的賽寶，好在畢竟當地只有一輛，黃色的，很扎眼，也給自己公司省了不少廣告費。到06年的時候，自己必須來回穿越2個城市，就考慮再添一輛自己代步的車，畢加索還是無法納入考慮范圍，人民幣差距太大了，只想等掙到足夠的錢再考慮吧。但是年底的畢加索清庫提前了打亂了我的購車計劃。當時沒有太多的考慮，就通過貸款的形式拿下了。
畢加索的時尚和前衛的單箱設計，價格賣到20多萬，在02年的時候國產，給我的感覺是神龍這個公司有點傻的可愛，不太象個會做生意的企業。國人的3箱轎車情結和收入注定了畢加索是小眾車，有20多萬的人不會買畢加索，喜歡畢加索的人又90％的掏不出這個錢。所以國產累計到06年底才賣了8000多輛（據說歐洲賣了100萬輛）。
畢加索車的特點，好多帖子都說爛了。大家最近罵的都是減配和價格問題，畢加索從設計來看，屬于MPV一類的休閑家庭車。成本從理論上說應該比普通的轎車高（據說是2萬，從各個廠家不同品牌的MPV定價也說明這點）。撒拉－畢加索比塞納高，C4-BJS比C4價格高。由于畢加索銷量太小，可憐到05款的時候2個比較經典的顏色雅綠和香檳金都停掉了（連漆都不愿意調了），從清庫的車的生產日期看05年10月前就停產了。成本－產量－銷量－利潤，造成了惡性循環。降價和減配成了廠家目前無奈的掙扎了。
說到這里，論點出來了：
1、畢加索是好車（至少沒有設計問題）。
2、畢加索不是大眾車（至少是目前）。
3、神龍不會賣（至少到目前只會降價和減配）。
好多關注買畢加索車友對神龍畢加索的價格期望太高了?？偸钦J為：清庫的價格這么低，新車價格肯定更低，不自覺的就會拿現在的007價格和配置來比較清庫時候的價格和配置。我的理解是：畢加索清庫價格不等于畢加索就值這么多錢。不然就不叫超值了，就不會這么快的一搶而空?，F在的畢加索是一個無奈的，不知所措的混合體。我最受不了廠商的減配是：前座扶手＋后座的小抽板，這2項改動成本降低1％，畢加索浪漫氣質卻減少50％。 如果全景天窗再去掉，再加個真皮座椅，wo kao……不說了。下面是
給非常喜歡畢加索沒有買正準備買的同學的建議：
1、就算現在007的畢加索也值得擁有，個性的造型和空間能帶給你很多意想不到的感覺（車內的風景和車外人看你車的眼神）。10個人看畢加索只會有1個人說好看，7個人不好意思說，2個人說丑。但是10個人進去坐過，10個人都會說好。
2、如果你預算有限，市內代步，早晚長途一下，買個1.6手動就行，省油，如果預算充足，就買高配2.0的＋全景（雖然我的那個全景有點響）。那個小窗戶就沒啥勁了。座位折起來，早晚能拉個洗衣機，狗啥的(這個問版主他拉13條狗和2個人)。還有別忘了給那個真皮座椅套個布套，畢加索配真皮座椅俗。
3、有的同學遺憾1.6沒有自動，2.0沒有手動，我的理解是1.6自動拉不動成本還高，2.0手動不好使，不如自動（我個人體會）。
4、畢加索車方向重，油門踏板高，音箱垃圾，建議預算充足的同學回來做個全車隔音換個音箱，改裝個油門踏板，換個寬胎，換個氙氣大燈。帶上情人或者狗，陽光燦爛的時候去海邊的公路奔襲……基本就完美了。
給很喜歡畢加索沒有買嫌價格高的同學的建議：
1、努力賺錢
2、等庫存或者C4-BJS
給比較喜歡畢加索天天罵神龍和神龍托的同學的建議：
1、就目前形式看，畢加索不會其他車廠出。進口的價格
你還得罵。
2、去神龍應聘，或者收購神龍，教他怎么賣車。
給本來就不喜歡畢加索的同學的建議：
您忙您的！