東莞100多臺車涉及召回

東莞日報 吳雙

　　近年來，國內汽車市場逐漸成熟，汽車召回已不再是個敏感話題。截止目前，國內已累計召回缺陷汽車130萬余輛，涉及國內外企業生產的107種車型，召回次數也達到103次。上個月，不少汽車品牌開始在全球或全國召回，而東莞涉及召回的車輛則有上海大眾帕薩特領馭、東風標致206等品牌車型。

　　●領馭東莞召回不足百臺

　　事件：上月中旬，上海大眾日前向質檢總局遞交召回報告，召回2007年8月11日至8月24日生產的帕薩特領馭2.0、1.8T基本型及豪華型轎車，共計2440輛。本次召回的原因是，在產品升級過程中，部分帕薩特領馭轎車由于中央集控控制器的軟件參數設置問題，導致遙控鑰匙單獨開啟行李箱再關閉后，行李箱自動鎖閉功能不能正常啟用，可能造成不必要的財產損失。 

　　本土回應：記者日前針對領馭召回問題走訪了東莞上海大眾經銷商，相應的召回工作目前正在順利進行。據上海大眾南方亞飛4S店副總經理郭杰介紹，由于涉及召回的車型是在8月11日至8月24日生產的，間隔期非常短，所以，具體到東莞，涉及召回的車型應該不超過100臺。

　　●206東莞召回77臺

　　事件：神龍汽車有限公司自2007年11月16日開始，召回2006年1月22日至2006年7月5日生產的東風標致206自動擋轎車，涉及車輛5609輛。本次召回的原因是由于部分自動變速箱變扭器殼體局部變形導致異常磨損、摩擦材料脫落污染了熱交換器，致使變速箱散熱效率降低、傳壓性能下降，嚴重時進入降級模式（強制3擋行駛），影響車輛正常行駛。  

　　本土回應：記者從東莞廣特駿標車行了解到，目前東風標致206在東莞的召回工作進展順利，已完成大部分車主的免費更換變扭器和熱交換器工作。據駿標車行副總經理黃麗芳透露，此次東莞涉及召回的206有77臺。

　　●奧迪Q7東莞召回40余臺

　　事件：近期，德國大眾對1.5萬輛2007年7月前（含7月）生產的奧迪Q7實施召回，召回原因為Q7電動后備箱蓋的氣壓彈簧存在意外收縮隱患，在后備箱開啟后，一定距離內人不離開的話有可能被打到。值得玩味的是，奧迪事業部公關部剛開始否認本次召回不涉及在國內銷售的車型，而之后不久，卻對公布了奧迪Q7在華召回，國內涉及召回車輛有4000余臺。

　　本土回應：上月，奧迪Q7是否在國內召回一事被傳得沸沸揚揚，直到近日，才在確定在華召回。記者從記者從東莞東奧車行了解到，目前該車行已接到廠家關于召回的文件，該車行目前已經開始通知客戶回店升級相關軟件，相關的升級工作大約需要1個半小時左右的時間。東奧車行總經理蔡小雷告訴記者，目前東莞涉及召回的奧迪Q7大約有40余臺。

　　記者手記

　　召回體現企業誠信

　　汽車召回制度推行之初，一度被視為業界的“敏感神經”。近兩年，隨著不少知名品牌開始涉及汽車召回，消費者也開始理解并接受這種行為。國人大都有種“報喜不報憂”的思想，遇到問題喜歡掩飾，但是，隨著市場的成熟，召回已不再是“洪水猛獸”，反之，主動召回缺陷汽車召回不但能夠保護消費者的權益，還可以促使汽車制造企業的經營行為更為規范，體現了企業誠信。所以，一次又一次的召回，使車企與經銷商開始從容地面對問題，消費市場也變得更加理性。